SFJ01119120220001 LINGA I. Bilde via Ragnar Iversen.

1912 DS/Hvb LINGA I (SFJ011191202)

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

32065

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1912/05

Bnr (Sno).:

227

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Hvalfanger-A/S Capella, Sandefjord.

Disponent (manager):

Peder Bogen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

+1A1 Whaler

Tonnasje (Tonnage):

156 brt, 56 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 101,1’-B: 20,1’-D: 11,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MHLK

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0’’–19,5’’–33,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 84 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,5’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.587 ft². Arbeidstrykk 190 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1912 Bygget som hvalfanger LINGA I av Nylands Verksted, Kristiania for Hvalfanger-A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord.
Sjøsatt i april, ferdigstilt 14/05.
1913 Omdøpt til HIDALGO.
1914 Rekvirert 12/12 av den Kongelige Norske Marine for NOK 1.500 per måned for bruk som bevoktningsfartøy. Utrustet til bevoktningsfartøy ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. Installert en 76 mm L/28 HK MII Bofors kanon.
1916 Leien endret til NOK 90 per døgn.
1918 Solgt 01/01 til A/S Sandefjords Hvalfangerselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1919 Tilbakelevert 14/04 i Harstad.
1920 Solgt til Lars Christensen & Kr. Wiese, Sandefjord. Omdøpt til THOR JUNIOR. Leid ut til Bryde & Dahls Hvalfangerselskab, Sandefjord.
1924 Solgt til Hvalfanger-A/S Vega (H. A. Christensen A/S), Sandefjord. Omdøpt til CELINA.
1927 Solgt til Compania Argentina de Pesca S.A., Buenos Aires, Argentina. Omdøpt til LOBO.
1929 Solgt til Hvalfangerselskabet Frango A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Omdøpt til RØVERN.
1933 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskab A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1936 Solgt til Ing. N. B. Pran, Oslo/Kristiansand. Ombygd til slepebåt ved Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand.
Videresolgt i september til S.A. Importeadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Omdøpt til ALTAIR.
1950 Solgt til Flota Argentina de Navegacion de Ultramar, Buenos Aires.
1960 Solgt 31/10 til Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires.
1969 Solgt i august til MEM S.A., Rio Santiago, La Plata, Argentina for hogging.

History in English:

1912 Built as whale catcher LINGA I by Nylands Verksted, Kristiania for Hvalfanger-A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord. Launched in April, completed 14/05.
1913 Renamed HIDALGO.
1914 Requisitioned 12/12 by the Royal Norwegian Navy for NOK 1.500 per month for use as a patrol boat. Equipped as patrol boat at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. Installed a 76 mm L/28 HK MII Bofors cannon.
1916 The hire changed to NOK 90 per day.
1918 Sold 01/01 to A/S Sandefjords Hvalfangerselselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1919 Returned to owners 14/04 in Harstad.
1920 Sold to Lars Christensen & Kr. Wiese, Sandefjord. Renamed THOR JUNIOR. Hired out to Bryde & Dahls Hvalfangerselskab, Sandefjord.
1924 Sold to Hvalfanger-A/S Vega (H. A. Christensen A/S), Sandefjord. Renamed CELINA.
1927 Sold to Compania Argentina de Pesca S.A., Buenos Aires, Argentina. Renamed LOBO.
1929 Sold to Hvalfangerselskabet Frango A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Renamed RØVERN.
1933 Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskab A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1936 Sold to Ing. N. B. Pran, Oslo/Kristiansand. Converted to a tug boat by Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand.
Re-sold in September to S.A. Importeadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Renamed ALTAIR.
1950 Sold to Flota Argentina de Navegacion de Ultramar, Buenos Aires.
1960 Sold 31/10 to Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires.
1969 Sold in August to MEM S.A., Rio Santiago, La Plata, Argentina for demolition.