Bark ill.

1896 Bark COPELAND ISLAND (1) (SFJ033189601)

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wooden hull.

Off. nr.:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1864

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

David V. Robert’s Yard, St. John, New Brunswick, Canada.

Eier (owner):

Aktieselskabet Copeland Island, Sandefjord.

Disponent (manager):

Johan Bryde, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

1.231 brt, 1.092 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 186,9’-B: 32,9’-D: 23,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere :
Emil Thronsen 1895-97
O. Chr, Hansen 1897-1900

Historikk:

1864 Bygget som fullrigger ASIANA av David V. Robert’s Yard, St. John, New Brunswick, Canada for David V. Roberts, St. John, New Brunswick.
1888 Omrigget til bark.
1894 Solgt til J. S. Wright & Co., Belfast, Prince Edward Island, Canada.
1895 Solgt til Emil Thronsen, Grimstad. Omdøpt til COPELAND ISLAND.
1896 Solgt til Aktieselskabet Copeland Island (Johan Bryde), Sandefjord.
1898 Solgt til Aktieselskabet Oxford (Johan Bryde), Sandefjord. Omdøpt til OXFORD.
1900 Sprang lekk og ble forlatt 21/12 i Nord Atlanteren mens hun var på reise fra Darien, Connecticut, USA til Swansea, Wales med pitchpine.

History in English:

1864 Built as full-rigged ship ASIANA by David V. Robert’s Yard, St. John, New Brunswick, Canada for David V. Roberts  St. John, New Brunswick.
1888 Converted to a barque.
1894 Sold to J. S. Wright & Co., Belfast, Prince Edward Island, Canada.
1895 Sold to Emil Thronsen, Grimstad. Renamed COPELAND ISLAND.
1896 Sold to Aktieselskabet Copeland Island (Johan Bryde), Sandefjord.
1898 Sold to Aktieselskabet Oxford (Johan Bryde), Sandefjord. Renamed OXFORD.
1900 Sprang a leak and was abandoned 21/12 in the North Atlantic whilst on a voyage from Darien, Connecticut, USA to Swansea, Wales with pitch pine.