SFJ05519160220001 CELTIC QUEEN. Foto via europeana.nialloleary.ie.

1916 Fullrigger CELTIC QUEEN (SFJ055191602)

Type:

Seilskip, fullrigger, stålskrog
sail ship, full-rigged ship, steel hull.

Off.no:

1097860

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1891/05

Bnr (Sno).:

91

Bygger (yard):

William Pickersgill & Sons, Southwick, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Celtic, Sandefjord.

Disponent (manager):

Harris Hansen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.763 tdw, 1.830 brt, 1.738 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 261,0’-B: 38,2’-D: 23,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WJCT

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som fullrigger.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsfører:
M. K. Olsen 1910-15
N. Langaker 1915-16
Frithjof Ask 1916-1917 (†)

Historikk:

1891 Bygget som fullrigger CELTIC QUEEN av William Pickersgill & Sons, Southwick, Sunderland, England for Ship Celtic Queen Co. Ltd (R. Hughes-Jones & Co.), Liverpool, England.
1910 Solgt i juli til A/S Celtic Queen (A. T. Simonsen), Kristiania.
1912 Solgt til A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania.
1915 Solgt i juni til A/S Celtic Queen (J. Johannessen), Farsund.
1916 Solgt til A/S Celtic (Harris Hansen), Sandefjord.
Forlot 28/11 Liverpool med tomtønner for Syd-Georgia og forsvant med hele besetningen på 21 mann.

Fra sjøforklaringen:
Seilskib «CelticQueen« (W.J.C.T.) av Sandefjord, forsvandt paa reise fra Liverpool til Syd Georgia i december 1916 eller januar—februar 1917.
        Der er foretat undersøkelser gjennem konsulatet i Liverpool samt forhør under efter forskning optat i Sandefjord.
Av disse dokumenter samt Sjøfartskontorets register fremgaar, at skibet var bygget i Sunderland i 1891 av staal til høieste klasse * 100 A.l. i Lloyds register. Skibets registertonnage var 1830 brutto og 1738 netto ton. Skibet passerte den periodiske besigtelse no. 2 i South Shields i 1914 og gjennemgik ganske betydelig reparationer og blev atter tildelt den høieste klasse.
I oktober 1916 var skibet doksat i Liverpool, hvor skibets bund blev besigtet og forøvrig blev der foretat en »general examination« over skibets dæk, luker samt i rummet. Skibets utstyr blev efterset og bragt i overensstemmelse med fordringerne i Lloyds register.
Skibet var forfalden til den specielle »survey« nr. 3 i september 1916, men rederiet søkte om utsættelse med klassificeringen, og dette blev indvilget under forutsætning av, at endel av besigtelsen blev avholdt ved skibets ankomst til Buenos Aires fra Syd Georgia.
Indredning og utstyr blev besigtet av den Norske Skibskontrol i 1913 og 1914, hvorefter fartssertifikat blev utstedt av Sjøfartskontoret.
Skibet lastet i Liverpool ca. 11 000 tomfat, hvorav 300 paa dæk. Under denne last var 200 ton sten i bunden og desuten 700 ton sandballast sikret paa forskriftsmæssig maate. Skibets dypgaaende var ved avseilingen 14’ 6".
Ved avseilingen hadde skibet en besætning av 21 mand.
Skibet avseilte fra Liverpool den 28. november 1916 og senere har man intet hørt til skib eller mandskap.
Skibet maa antages at ha været i sjødygtig stand ved avseilingen fra Liverpool.
Aarsakerne til skibets forsvinden er ikke oplyst. men kan skyldes krigsforlis foraarsaket ved mine eller paa anden maate, eller almindelig sjøulykke.
Saken henlagt.

History in English:

1891 Built as full-rigged ship CELTIC QUEEN by William Pickersgill & Sons, Southwick, Sunderland, England for Ship Celtic Queen Co. Ltd (R. Hughes-Jones & Co.), Liverpool, England.
1910 Sold in July to A/S Celtic Queen (A. T. Simonsen), Christiania.
1912 Sold to A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Christiania.
1915 Sold in June to A/S Celtic Queen (J. Johannessen), Farsund.
1916 Sold to A/S Celtic (Harris Hansen), Sandefjord.
1916 Missing since sailing 28/11 from Liverpool for South Georgia with empty barrels. The crew of 21 men lost.