SNS10319400120001 DRONNINGEN. Foto via SIU.
1940 DS DRONNINGEN (SNS103194001)
Type:
Dampskip, stykkgods/passasjerer,
steam ship, dry cargo/passengers.
Off.no:
5600490
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Sandnessjøen
Byggeår (year built):
1894/06
Bnr (Sno).:
12
Bygger (yard):
Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevik.
Eier (owner):
Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen.
Disponent (manager):
Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
661 brt, 400 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 186,6’-B:27,0’-D: 20,1’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JVPQ / LDGY
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”–26,5”–43,0”, slag/stroke: 30,0”. 101 NHK. Bygget av Bergens Mek. Verksted, Bergen.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,4’ x 10,2’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens Mek. Verksted, Bergen.
Bemanning (crew):
Historikk:
1894
Bygget som DRONNINGEN
av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S Arendals Dampskibsselskab,
Arendal. Byggesum NOK 310.000.
1921 Grunnstøtte 21/08 ved Wittingskjær i Mannefjorden ved
Mandal. Bragt flott av bergningsskipet NEPTUN.
1932 Grunnstøtte 20/12 ved Villingskjærene nær Mandal.
1940 WW II - Hjemmeflåten.
Solgt 16/11 for NOK 467.000 til Det Helgelandske Dampskibsselskab,
Sandnessjøen. Ombygget ved Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Baugspryd
fjernet, clipperbaug redusert. Ommålt: 672 brt, 381 nrt.
1941 Satt inn i rute på Trondheim-Harstad. Senere til Tromsø i
Hurtigruten.
1942 Ombygget i mai med bl. a. ny innredning ved Trondhjems mek.
Verksted, Trondheim.
1945 Lagt opp 03/02 i Meisfjorden.
Fornyet sertifikatene i mai til september ved TMV, Trondheim.
To turer i oktober til Finnmark for Røde Kors.
Utleid i november til Vesteraalens D/S, Stokmarknes. I hurtigruten.
1947 Lagt opp i januar for salg i Meisfjorden.
Solgt i oktober for NOK 87.000 til Ole T. Flakke, Kristiansund.
1948 Solgt i januar for NOK 350.000 til Haralambos Typaldos,
Piraeus, Hellas. Omdøpt til IONION. I rutefart på Egeerhavet.
1962 Rigget ned til lekter.
History in English:
1894
Built as DRONNINGEN
at Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S Arendals Dampskibsselskab,
Arendal.
Building costs NOK 310.000.
1921 Stranded 21/08 on Wittingskjær in Mannefjorden near Mandal.
Refloated by salvage vessel NEPTUN.
1932 Stranded 20/12 on Villingskjærene naer Mandal.
1940 WW II – Home fleet.
Sold 16/11 for NOK 467.000 to Det Helgelandske Dampskibsselskab,
Sandnessjøen.
Rebuilt by Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Bow sprite removed, clipper
bow redused. Re-meas.: 672 grt, 381 nrt.
1941 In service on Trondheim-Harstad. Later to Tromsø in
Hurtigruten.
1942 Rebuilt in May with new interior by Trondhjems mek. Verksted,
Trondheim.
1945 Lid up 03/02 in Meisfjorden.
Renewed sertificates from May to September at TMV, Trondheim.
Two voyages in October to Finnmark for Røde Kors.
Rented out in November to Vesteraalens D/S, Stokmarknes. I hurtigruten.
1947 Laid up in January for sale in Meisfjorden.
Sold in October for NOK 87.000 to Ole T. Flakke, Kristiansund.
1948 Sold in January for NOK 350.000 to Haralambos Typaldos,
Piraeus, Greece. Renamed IONION. In trade in the Aegean Sea.
1962 Cut down to a barge.
