|
|||||
SNS10319680120001 PRESTØY som NYE FOSEN-FJORD. Bilde fra Helgelandske A/S fleet list av Finn R. Hansen. |
|||||
|
|||||
1968 MS PRESTØY (SNS103196801) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motor skip, passasjer/bilferje, |
Off.no: |
|
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Sandnessjøen |
||
Byggeår (year built): |
1968/07 |
Bnr (Sno).: |
165 |
||
Bygger (yard): |
J. M. Kleivseth båtbyggeri A/S, Bårdset. |
||||
Eier (owner): |
Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen. |
||||
Disponent (manager): |
Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1-K Sheltered |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
93 brt, 36 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 70,1’-Lbp: 60,6’-B: 19,8’-D: 10,0’-Dypg.: 7’ 11½’’. |
||||
Lasthåndtering |
Kapasitet: 78 passasjerer, 6 mannskap og 2 PBE. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LAJF |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 135 x 160 mm. 280 BHK ved 1.650 o. min. giret til 470 o. min. på propellaksel. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln, Vest-Tyskland. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
10,0 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
1 dieselgen. 16 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
16kW/220VAC/50Hz/24 VDC. |
||||
Kjeler (boiler): |
|
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1968
Bygget som PRESTØY
av J. M. Kleivseth båtbyggeri A/S, Bårdset for Helgeland Trafikkselskap
A/S, Sandnessjøen. Levert i juli. I rute på Sandvær-Husvær-Brasøy. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1968
Built as PRESTØY
at J. M. Kleivseth båtbyggeri A/S, Bårdset for Helgeland Trafikkselskap
A/S, Sandnessjøen.
Delivered in July. In route on Sandvær-Husvær-Brasøy. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Skipsregistret,
Helgelandske A/S fleet list av Finn R. Hansen.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 17/01-2018 (PS/SN)
|
SNS10319680120002 PRESTØY. Foto via SIU. |