SKN27719560120001 STOREGUT. Foto: SRS scandiline, Wikimedia Commons.

1956 MS STOREGUT (SKN277195601)

Type:

Motorskip, jernbaneferje / motor ship, railway ferry.

Off.no:

48795

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1956/09

Bnr (Sno).:

150

Bygger (yard):

Glommen Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Norsk Transport A/S, Skien.

Disponent (manager):

Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Train ferry ICE-C.

Tonnasje (Tonnage):

1.119 brt, 537 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 87,59 m-Lbp: 82,11 m-B: 11,30 m¢-D: 4,50 m-Dypg.: 3,200 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

19 jernbanevogner.
400 passasjerer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

3 x MWM dieselmotorer, hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 320 x 480 mm koblet til hver sin propellaksel. Totalt 2.250 BHK/1.656 kW ved 375 o. min.
Bygget av Motoren-Werke Mannheim A. G., Mannheim, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 4 t/døgn. Bunkerskapasitet 36 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 100 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

300kW/220VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 8,3 bar.

Bemanning (crew):

Bysseutstyr
(galley equipm.):

Historikk:

1956 Bygget som MS STOREGUT av Glommen Mekaniske Verksted, Fredrikstad for Norsk Transport A/S (Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan), Skien. Bygget i deler og satt sammen i Tinnoset. Sjøsatt 25/05, ferdigstilt 12/09.
1991 I opplag på Mæl.
1997 Overført fra Norsk Hydro til Stiftelsen Rjukanbanen.
1998 Riksantikvaren ga den status som verneverdig.
2009 Fredet av Riksantikvaren.

History in English:

1956 Built as MS STOREGUT at Glommen Mekaniske Verksted, Fredrikstad for Norsk Transport A/S (Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan), Skien. Built in sections and completed at Tinnoset. Launched 25/05, completed 12/09.
1991 Laid up at Mæl.
1997 Transferred from Norsk Hydro to the Foundation Rjukanbanen.
1998 The Central Office of Historic Monuments stated: as worth preserving.
2009 The Central Office of Historic Monuments stated: protected by law.