SKN27719290120001 AMMONIA. Foto: David40226543, Wikimedia Commons.

1929 DS AMMONIA (SKN277192901)

 Bilder fra maskinrom. Foto: Arild Norheim

Type:

Dampskip, jernbaneferje
steam ship, railway ferry.

Off.no:

2600

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1929/07

Bnr (Sno).:

45

Bygger (yard):

Moss Værft & Dokk, Moss.

Eier (owner):

Norsk Transport A/S, Skien.

Disponent (manager):

Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

929 brt, 339 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 230,6¢-B: 35,2¢-D: 14,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

16 jernbanevogner.
250 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LIDS

Fremdrift (propulsion):

2 dampmaskiner (steam reciprocating), triple exp. hver 3-sylinder, syl. diam.: 12”-20”-33”, slag/stroke: 21”. Totalt 900 IHK. Bygget av Moss Værft & Dokk, Moss.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 kullfyrte dampkjeler (coal fired steam boilers) med overhetere. Hver med dim.: 10,3’ x 12,0’ og 2 fyrganger. Total heteflate 2.170 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Moss Værft & Dokk, Moss.

Bemanning (crew):

Historikk:

1928 Kontrahert 01/06.
1929 Bygget som AMMONIA av Moss Værft & Dokk, Moss. for Norsk Transport A/S (Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan), Skien. Bygget i deler og satt sammen i Tinnoset. Sjøsatt 18/06, levert 02/07. Byggesum NOK 932.000.
1951 Kjelene ombygget til oljefyring.
1957 I opplag og brukt som reserveferje for STOREGUT.
1991 I opplag på Mæl.
1997 Overført fra Norsk Hydro til Stiftelsen Rjukanbanen.
1998 Riksantikvaren ga den status som verneverdig.
2009 Fredet av Riksantikvaren.

History in English:

1928 Ordered 01/06.
1929 Built as AMMONIA at Moss Værft & Dokk, Moss. for Norsk Transport A/S (Rjukanbanens Driftsbestyrer, Rjukan), Skien. Built in sections and completed at Tinnoset. Launched 18/06, delivered 02/07. Building costs NOK 932.000.
1951 Boilers converted to oil firing.
1957 Laid up, used as substitute for STOREGUT.
1991 Laid up at Mæl.
1997 Transferred from Norsk Hydro to the Foundation Rjukanbanen.
1998 The Central Office of Historic Monuments stated: as worth preserving.
2009 The Central Office of Historic Monuments stated: protected by law.