SKN28919160520001 KARNA. Bilde via skovgaard.eu/slaegten.

1916 Barkentin KARNA (SKN289191605)

Type:

Seilskip, barkentin
sail ship, barquentine.

Id.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1901

Bygg nr. Sno:

Bygger (yard):

C. Bom, Thurø, Danmark.

Eier (owner):

A/S Skiens Motor, Skien.

Disponent (manager):

H. T. Realfsen, Skien.

Klasse (Class).:

BV

Tonnasje (Tonnage):

210 brt, 184 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 113,5’-B: 26,2’-D: 11,8’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

KFTB

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 3-mastet barkentin.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsfører:
Johan Johnsen 1916-17
Halvor Svennungsen 1917-..

Historikk:

1901 Bygget som barkentin ALTHÆA av C. Bom, Thurø, Danmark for C. Bom, Thurø.
1915 Solgt 09/10 til E. B. Kromann, Marstal, Danmark.
1916 Solgt 22/08 til A/S Skiens Motor (H. T. Realfsen), Skien. Omdøpt til KARNA.
1917 Stanset og stukket i brann 29/05 av den tyske ubåten U 28 (Kapitänleutnant Georg Schmidt) ca. 50 nm øst av de Ytre Hebridene (61.21N-0.08V) mens hun var på reise fra Rönneby, Sverige til Akureyri, Island med trelast. Fartøyet hadde engelsk prisemannskap og var underveis til Lerwick, Shetland for kontroll.
Kaptein Halvor Svennungsen og hans besetning samt 4 britiske prisemannskaper gikk i livbåten og ble tatt opp av en britisk patruljebåt utenfor Shoer Point om kvelden 30/05 for å bli landsatt i Lerwick neste dag.

History in English:

1901 Built as barquentine ALTHÆA by C. Bom, Thurø, Denmark for C. Bom, Thurø, Denmark.
1915 Sold 09/10 to E. B. Kromann, Marstal, Denmark.
1916 Sold 22/08 to A/S Skiens Motor (H. T. Realfsen), Skien. Renamed KARNA.
1917 Seized and set on fire 29/05 by the German submarine U 28 (Kapitänleutnant Georg Schmidt) about 50 nm East of the Outer Hebrides (61.21N-0.08W) whilst on a voyage from Rönneby, Sweden to Akureyri, Island with timber. The vessel had a British prize crew onboard and was underway to Lerwick, Shetland for control.
Captain Halvor Svennungsen, his crew and 4 British guards abandoned into the boat. They were taken up by a British patrol boat off Shoer Point in the evening 30/05 and landed in Lerwick the next day.