MS OLAV RINGDAL

Olav Ringdal, Oslo.

Tonnasje: 33.050 tdw, 20.484 brt, 11.945 nrt.
Dimensjoner: Loa: 644,8’-Lbp: 607,1’-B: 83,2’-D: 48,1’-Dypg.: 36’ 2¼’’.
Framdrift: 1 x dieselmotor, MAN type K9Z70/120D. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl.dim.: 700 x 1.200 mm, 9.550 BHK ved 130 o. min. 15,0 knop. Bygget av Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen, Vest-Tyskland.
1965 Bygget som OLAV RINGDAL av Bremer Vulkan, Vegesack, Vest-Tyskland (Bygg nr. 917) for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringulv, Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal), Oslo.
1969 Overført til Ringdals Rederi A/S & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal), Oslo.
1970 Solgt i november til I/S Mytilius A/S & Co. (Marlow Wangen), Arendal. Omdøpt til CLARO.
1974 Solgt 17/06 til P/R Claro (A/S Gerrards Rederi), Kristiansand. Omdøpt til GERMA.
1975 Overført til P/R Germa (A/S Gerrards Rederi), Kristiansand.

1979 Solgt i august til Seabird Maritime Ltd (Gulfeast Ship Management Ltd, Hong Kong), Monrovia, Liberia. Omdøpt til AL TAJDAR.
1981 Truffet av en rakett 19/10 ved Bandar Khomeini, Iran mens hun var i en sydgående konvoi. Skipet gikk først til Dubai, UAE og siden til Jebel Ali, UAE for reparasjon som var ferdig 18/12.
1982 Fikk 25/10 brann i innredningen i posisjon 08.31N-24.26V mens hun var på reise fra Novorossisk, Russland til Paranagua, Brasil.
De tre øverste dekkene inkludert bro, radiostasjon og 20 lugarer ble helt utbrent. Seilte ved hjelp av livbåtkompass og styring fra nødstyrestand. Ankom 01/11 til Las Palmas de Gran Canaria red og ankret.
1984 Reparasjon begynte i mars og var ferdig 13/08.
1985 Solgt som skrap for USD120/LDT.
Ankom 31/05 til Alang, India for hugging som begynte 08/07 ved Shri Sai Baba Shipbreakers.

Modellbygger: Trygve Larsen, Oslo
Scala: 1: 1:150
Monterlengde: 155 cm

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker