MT OSCO BEDUIN

K/S Osco Product Tanker II A/S (Osco Shipping A/S), Oslo

Tonnasje: 81.350 tdw, 45.057 brt, 29.133 nrt.
Dimensjoner: Loa: 228,6m-Lbp: 223,0m-B: 32,3m-D: 19,5m-Dypg.: 15,750m.
Framdrift: 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 5L80MC. 5-sylindret, syl. dim.: 800 x 2.592 mm. 12.853 BHK ved 76 o. min. 14,5 knop. Bygget av Dalian Marine Diesel Engine Works, Dalian, China.
1987 Bygget som OSCO BEDUIN av Dalian New Shipyard,
Dalian, China for K/S Osco Product Tanker I A/S, Oslo. Sjøsatt
28/07, levert i desember.
1989 Solgt til P/R MT Primo (Ferm International Ship
Management A/B), Skarhamn, Sverige. Omdøpt til PRIMO.
1996 Solgt til Petrotrym A/S (Golar Nor Offshore A/S (Awilco
ASA, Oslo)), Trondheim. Omdøpt til PETROTRYM.
Konvertert til bøyelaster.
2001 Solgt til Ugland Nordic Investment A/S (Ugland Nordic
Shipping A/S), Grimstad.
2003 Solgt til Nordic Trym L. L. C. (Teekay Shipping Norway
A/S), Trondheim. Omdøpt til NORDIC TRYM.
2004 Overført til Nordic Troll & Trym L.L.C., Nassau, Bahamas.
2007 Solgt til Rubicon Vantage Offshore Pte. Ltd (Rubicon Offshore International Pte. Ltd), Singapore. Konvertert til FPSO Floating Production, storage and Offloading). Omdøpt til RUBICON VANTAGE. Satt i drift på Bualuang Oil Field, Thailand for Salamander Energy som operatør.
2014 Dårlig vær gjorde at RUBICON VANTAGE kom i drift 10/01 og skadet produksjonsriser som medførte et lite utslipp av olje.
Det ble gjort en avtale med Teekay om å erstatte BUBICON VANTAGE med en FSO (Floating Storage and Offloading) senere i 2014 når ny produksjonsplattform er installert.
KrisEnergy, Singapore chartret 26/10 RUBICON VANTAGE for bruk som FSO på Wassana Oljefeltet i Pattayabassenget i Thailandbukta fra andre halvår 2015.
2015 Ligger 03/01 til til kai i Laem Chabang, Thailand

Modellbygger: Dalian Shipyard, Dalian, China
Scala: 1:200
Monterlengde: 123 cm

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker

Kilde: DnV, Lloyd's, Starke, Tom Sæthre. Bearbeidet av Steinar Norheim og Per Sundfær. Oppdatert 03/01-2015 (TS/SN/PS)