SKU10019980120001 NORMAND VESTER. Bilde via Per Sundfær.
1998 MS NORMAND VESTER (2) (SKU100199801)
Type:
Motorskip, platform forsyning
motor ship, platform supply.
Off. nr.:
9166546
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Skudeneshavn
Byggeår (year built):
1998/03
Bnr (Sno).:
224
Bygger (yard):
Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik.
Eier (owner):
Solstad Offshore ASA, Skudeneshavn.
Disponent (manager):
Solstad Shipping A/S, Skudeneshavn.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HL(2.8) LCS(D, I, S) SF
Tonnasje (Tonnage):
4.590 tdw, 3.061 brt, 1.461 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 84,4m-Lbp: 69,3m-B: 18,8m-D: 7,6m-Dpg.: 6,250m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
2 thrustere forut.
2 thrustere akter.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LIQB/LIQB3/LMDK
Fremdrift (propulsion):
2 dieselmotorer, Wichmann 10V28B. Hver 2-takt/enkltv., V10-sylinder, syl. dim.: 280 x 360 mm. Samlet 9.100 BHK clutchet og giret til 2 propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wärtsilä Propulsion A/S, Rubbestadneset.
Fart/forbr. (speed/cons.):
12,5 knop ved et forbruk på 16,3 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.000 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 akselgen., hver 1.925 kW.
2 Caterpillar 3508DITA dieselgen., hver 715 kW.
1 Caterpillar 3304 DIT nødgen.
Tot. el. kraft (el. power):
5.280kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (boilers):
Bemanning (crew):
Historikk:
1997
Kontrahert 19/06.
Kjølstrukket 01/04.
Bygget som
NORMAND ATLANTIC
av
Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik
for
Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Sjøsatt
06/12.
1998 Levert 03/03.
2000 Overført i mai til Solstad Rederi A/S (Solstad Shipping
A/S), Skudeneshavn-NIS.
Registrert i oktober i Skudeneshavn-NOR.
2002 Registrert i februar i Skudeneshavn-NIS.
2002 Registrert i juli i Skudeneshavn-NOR.
2010 Registrert i juni i Douglas, Isle of Man.
2011 Overført i oktober til Solstad Offshore Asia Pacific
(Solstad Offshore Asia Pacific), Skudeneshavn-NIS.
2015 Overført til Solstad Offshore Singapore. Samme managers.
2017 Solgt i mai til Karpowershipyard Rauf Bey Co. (Karmarine
Karadeniz Denizcilik, Istanbul, Tyrkia), Monrovia, Liberia. Omdøpt til
KARADENIZ POWERSHIP BARIS BEY. Ombygget i Tuzla, Tyrkia til en
flytende kraftstasjon med kapasitet 40 MW.
2019 Solgt i mai til Karadeniz Powership Latam 1 Co. (Karmarine
Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia.
Ankom i juli til Port de Mariel, Cuba og begynte strømproduksjon samme
måned.
History in English:
1997
Ordered 19/06.
Keel laid 01/04.
Built as
NORMAND ATLANTIC
at
Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik
for
Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Launched
06/12.
1998 Delivered 03/03.
2000 Transferred in May to Solstad Rederi A/S (Solstad Shipping
A/S), Skudeneshavn-NIS.
Registered in October at Skudeneshavn-NOR.
2002 Registered in February at Skudeneshavn-NIS.
2002 Registered in July at Skudeneshavn-NOR.
2010 Registered in June at Douglas, Isle of Man.
2011 Transferred in October to Solstad Offshore Asia Pacific
(Solstad Offshore Asia Pacific), Skudeneshavn-NIS.
2015 Transferred to Solstad Offshore Singapore. Same managers.
2017 Sold in May to Karpowershipyard Rauf Bey Co. (Karmarine
Karadeniz Denizcilik, Istanbul, Turkey), Monrovia, Liberia. Renamed
KARADENIZ POWERSHIP BARIS BEY. Rebuilt at Tuzla, Turkey to a
floating power station with a capacity on 40 MW.
2019 Sold in May to Karadeniz Powership Latam 1 Co. (Karmarine
Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia.
Arrived in July at Port de Mariel, Cuba and began production the same
month.
