|
|||||
STG10519860320001 OIL CHANCELLOR som MAERSK CHANCELLOR. Foto: Andreas Sporri. |
|||||
|
|||||
1986 MS OIL CHANCELLOR (STG105198603) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, Offshore tug supply |
Off.no: |
8401975 |
||
Flagg (flag): |
IOM |
Havn (port): |
Douglas |
||
Byggeår (year built): |
1986/10 |
Bnr (Sno).: |
146 |
||
Bygger (yard): |
Ørskov Christensen Staalskibsværft A/S, Frederikshavn, Danmark. |
||||
Eier (owner): |
DMK – Dorthe Ltd, Tåstrup, Danmark, Douglas, Isle of Man. |
||||
Disponent (manager): |
Sigval Bergesen, Stavanger. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 Supply vessel SF DYNPOS E0 ICE C |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.903 tdw, 2.887 brt, 866 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
L: 76,41 m-B: 17,60 m-D: 6,10 m. |
||||
Lasthåndtering |
|
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
2 sidethrustere forut & 1 x akter. |
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
MFHV6 |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
4 dieselmotorer, B&W Alpha 12U28L-VO. Hver 4-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. Samlet 14.348 BHK. Koblet til to generatorer på 2.640 kW som driver to elektromotorer som driver hver sin vribare propell. Bygget av B&W Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,5 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
2 dieselgen., hver 280 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
560kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
|
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1986
Bygget som
OIL CHANCELLOR
av Ørskov Christensen Staalskibsværft A/S, Frederikshavn, Danmark for
DMK – Dorthe Ltd, Tåstrup, Danmark (Sigval Bergesen, Stavanger),
Douglas, Isle of Man. Sjøsatt
07/05, ferdigstilt 10/10. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1986
Built as
OIL CHANCELLOR
at
Ørskov Christensen Staalskibsværft A/S, Frederikshavn,
Denmark for DMK – Dorthe Ltd, Tåstrup, Denmark (Sigval Bergesen,
Stavanger), Douglas, Isle of Man. Launched
07/05, completed
10/10. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s,
Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen
& Per H. Kjærvik,
Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/03-2019 (SN)