STG10719670120001 TERESA. Foto via Per-Erik Johnsen.
1967 MS TERESA (2) (STG107196701)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no (IMO):
6705224
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Stavanger
Byggeår (year built):
1967/02
Bnr (Sno):
208A
Bygger (yard):
Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand.
Eier (owner):
Skibs-A/S Einar S. Haver, Stavanger.
Disponent (manager):
Einar S. Haver, Stavanger.
Klasse
(Class).:
DnV
1A1
ICE-C
Tonnasje (Tonnage):
2.200 tdw, 1.199 brt, 827 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 233,5’–Lbp: 214,1’-B: 37,8’–D: 20,8’-Dypg.: 12’ 4½’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)
1 x
lasterom med 2 luker.
4 bommer; 1 x 10 t, 3 x 5 t.
4 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LJRS
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Mak type 8MU451AK. 4-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.400 BHK ved 375 o. min. Bygget av Atlas-MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,5 knop.
Bunkerskapasitet 70 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x
dieselgen., hver 68 kW.
1 x dieselgen. 30 kW.
1 x akselgen. 16 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
182kW/380-220VAC/50Hz.
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1966
Kjølstrukket i juni.
Bygget som TERESA av
Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand for Skibs-A/S Einar S. Haver
(Einar S. Haver), Stavanger. Sjøsatt 11/11.
1967 Levert 01/02.
1970 Solgt i februar til I/S Sungas (Olaf Pedersens Rederi A/S),
Oslo. Omdøpt til SUNNY BOY.
1971 Ombygget til gasstanker ved Rosenberg mek. Verksted,
Stavanger. 2 lastetanker med kapasitet 1.616 m³.
5 lossepumper med samlet kapasitet 300 m³/time.
Ny tonnasje 1.230 tdw, 1.359 brt, 949 nrt. Klasse: DnV +1A1 ICE-C Tanker
for liquified gas X-3, H-2. Max tanktrykk 8,0 kp/cm². 2
kjølekompressorer med 4 lavtrykk- og 2 høytrykkstrinn, direkte kjøling
og temp. -48 °C.
1972 Ferdig ombygget og satt i fart.
1980
Overført til P/R Sungas (Olaf Pedersens Rederi A/S), Oslo.
1981 Solgt til D B Shipping & Finance Co. Inc. (Naess Shipping
Holland BV), Panama. Omdøpt til HAPPY FELLOW.
1985 Registrert i Manila, Filippinene.
1988 Delta Shipping & Trading Amsterdam BV, Manila ble managers.
1990 Solgt til Ituari Shipping & Finance Co. (Delta Shipping &
Trading Amsterdam BV), Manila.
1992 Solgt til Kilgas Challenger Ltd (Knud I. Larsen, København,
Danmark), Nassau, Bahamas. Omdøpt til KILGAS CHALLENGER.
1996
Solgt til Kil Singapore (Pte.) Ltd (KIL Management A/S, København),
Singapore.
1998 Solgt til Cresten Hjelm Christensen (Jens Christian Moller
Rederi ApS), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1999 Omdøpt til EAST CHALLENGER. Ombygget til sementskip.
Ny tonnasje: 2.043 tdw, 1.365 brt, 422 nrt.
2000 Solgt 13/06 til East Challenger Ltd (J. C. Møller Rederi),
Kingstown.
2001 Solgt 17/09 til Kamal Shipping Ltd (H. & L. Intercon ApS),
Kingstown.
Omdøpt til KAMAL.
2004 Solgt 26/07 til Euclid Shipping Inc. (Navimar S.A., Lugano,
Sveits), Panama. Omdøpt til FOLLIA.
2005
Brodogardiliste "Cres" Zanatsko Proizvodno i Uzluzno Poduzece, Cres,
Kroatia/Panama ble managers 31/05.
2012
Ankom 26/11 til Rijeka, Kroatia for hugging ved Brodogradiliste Victor
Lenac.
History in English:
1966
Keel laid in June.
Built as TERESA at Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand
for Skibs-A/S Einar S. Haver (Einar S. Haver), Stavanger. Launched
11/11.
1967 Delivered 01/02.
1970 Sold in February to I/S Sungas (Olaf Pedersens Rederi A/S),
Oslo. Renamed SUNNY BOY.
1971 Converted to a LPG-carrier by Rosenberg mek. Verksted,
Stavanger. 2 cargo tanks with total capacity 1.616 m³.
5 discharging pumps with total capacity 300 m³/hour.
New tonnage 1.230 tdw, 1.359 grt, 949 nrt. Klasse: DnV +1A1 ICE-C Tanker
for liquified gas X-3, H-2. Max. tank pressure 8,0 kp/cm². 2
refrigeration compressors with 4 low pressure- and 2 high pressure
stages, direct refrigeration, temp. -48 °C.
1972 Conversion completed. Put in service.
1980 Transferred to P/R Sungas (Olaf Pedersens Rederi A/S), Oslo.
1981 Sold to D B Shipping & Finance Co. Inc. (Naess Shipping
Holland BV), Panama. Renamed HAPPY FELLOW.
1985 Registered in Manila, the Philippines.
1988 Delta Shipping & Trading Amsterdam BV, Manila became
managers.
1990 Sold to Ituari Shipping & Finance Co. (Delta Shipping &
Trading Amsterdam BV), Manila.
1992 Sold to Kilgas Challenger Ltd (Knud I. Larsen, København,
Denmark), Nassau, Bahamas. Renamed KILGAS CHALLENGER.
1996 Sold to Kil Singapore (Pte.) Ltd (KIL Management A/S,
København), Singapore.
1998 Sold to Cresten Hjelm Christensen (Jens Christian Moller
Rederi ApS), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1999 Renamed EAST CHALLENGER. Converted to a cement
carrier. New tonnage: 2.043 tdw, 1.365 grt, 422 nrt.
2000 Sold 13/06 to East Challenger Ltd (J. C. Møller Rederi),
Kingstown.
2001 Sold 17/09 to Kamal Shipping Ltd (H. & L. Intercon ApS),
Kingstown. Renamed KAMAL.
2004 Sold 26/07 to Euclid Shipping Inc. (Navimar S.A., Lugano,
Switzerland), Panama. Renamed FOLLIA.
2005 Brodogardiliste "Cres" Zanatsko Proizvodno i Uzluzno
Poduzece, Cres, Kroatia/Panama became managers 31/05.
2012 Arrived 26/11 at Rijeka, Croatia for demolition by
Brodogradiliste Victor Lenac.
