|
|||||
STG11119310120001 DONATOR. Bilde brukt med tillatelse fra Bergens Sjøfartsmuseum. |
|||||
|
|||||
1931 DS DONATOR (2) (STG111193101) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Dampskip, stykkgods, frukt |
Off.no: |
5607566 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Stavanger |
||
Byggeår (year built): |
1931/02 |
Bnr (Sno).: |
144 |
||
Bygger (yard): |
Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
Eier (owner): |
Dampskibsselskabet A/S Senator, Stavanger. |
||||
Disponent (manager): |
Holdt & Isachsen Eftf, Stavanger. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.450tdw, 1.634 brt, 949 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
L: 228,2’-B:34,4’-D: 12,9’. |
||||
Lasthåndtering |
4 x lasteluker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LJRN |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp, 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–37,0”–60,0”, slag/stroke: 39,0”. 225 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
12,5 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
||||
Kjeler (boiler): |
2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5’ x 11,3’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.300 ft2. Arbeidstrykk 190 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1931
Bygget som DONATOR
av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Dampskibsselskabet A/S Senator
(Holdt & Isachsen), Stavanger. På charter til United Fruit Co. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1914
Built as
DONATOR
by
Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Dampskibsselskabet A/S Senator (Holdt
& Isachsen), Stavanger. On charter to United Fruit Co. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s, Starke registeret,
"Going Bananas" Mark H. Goldberg..
Samlet
og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist
oppdatert: 02/06-2016
(SN/PS)
|
STG11119310120002 DONATOR tegning. Brukt med tillatelse fra Bergens Sjøfartsmuseum. |