STG13319870220001 VENITA. Foto: Gerolf Drebes.

1987 MT VENITA (2) (STG133198702)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

7903328

Flagg (flag):

NIS

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1980/07

Bnr (Sno).:

282

Bygger (yard):

Sasebo Heavy Industries Co. Ltd, Sasebo, Japan.

Eier (owner):

K/S Peder Smedvig II Co.), Stavanger.

Disponent (manager):

Peder Smedvig A/S, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV Tanker for Oil +MV COW INERT E0

Tonnasje (Tonnage):

87.581 tdw, 43.517 brt, 33.031 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 243,01 m-B: 42,04 m-D: 19,80 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

7 lastetanker.
3 lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LADU2

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN 16V52/55B. 4-takt/enkltv., V16-
sylinder, syl. dim.: 520 x 550 mm. 16.880 BHK. Bygget av
Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,75 knop ved et forbruk på 53 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.054.5 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen; hver 440 kW.
1 akselgen. 560 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.440kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 23,0 bar.
1 exhaustkjele (ecnomizer), arbeidstrykk 23,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1979 Kjølstrukket 15/12.
1980 Bygget som DIANA av Sasebo Heavy Industries Co., Ltd., Sasebo, Japan for Sanyo Kaiji Kabushiki Kaisha (Kitanihon Kabushiki Kaisha), Uwajima, Japan. Sjøsatt 11/04, ferdigstilt 08/07.  
1987 Solgt i desember for USD 14.500.000 til K/S Peder Smedvig II Co. (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS. Omdøpt til VENITA.
1989 Solgt i oktober for for USD 27.000.000 til K/S Smedvig Tankers VI (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS.
1990 Omdøpt til MEGA VENITA i mai for charter.
1991 Omdøpt til VENITA i oktober.
1993 Maskinhavari 13/06 utenfor Chesapeake Bay, Delaware, USA mens hun var på reise fra Venezuela til Philadelphia, Pennsylvania, USA med olje. Slept til Blohm & Voss, Hamburg, Tyskland for reparasjon. Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, MAN 12V48/60, 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 480 x 600 mm. 15.906 BHK. Bygget av MAN B&W Diesel Aktiengesellschaft, Augsburg, Tyskland. Ferdig reparert i desember.
1995 Smedvig Tankships A/S, Stavanger ble managers i januar.
Kommandittselskapet Smedvig Tankers VI og skipene solgt i oktober til Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Oslo), Stavanger-NIS.
1996 Omdøpt til BONA RAMBLER.
Solgt i november til Amphion Shipping Co. Ltd (Paralos Maritime Corporation S. A.), Valletta, Malta. Omdøpt til AMPHION.
2004 Solgt som skrap. Satt på land 25/05 ved Chittagong, Bangladesh for hogging.

History in English:

1979 Keel laid 15/12.
1980 Built as DIANA by Sasebo Heavy Industries Co. Ltd, Sasebo, Japan for Sanyo Kaiji Kabushiki Kaisha (Kitanihon Kabushiki Kaisha), Uwajima, Japan. Launched 11/04, completed 08/07.
1987 Sold in December for USD 14.500.000 to K/S Peder Smedvig II Co. (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS. Renamed VENITA.
1989 Sold in October for USD 27.000.000 to K/S Smedvig Tankers VI (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS.
1990 Renamed MEGA VENITA in May for charter.
1991 Renamed VENITA in October.
1993 Engine breakdown 13/06 off Chesapeake Bay, Delaware, USA whilst on a voyage from Venezuela to Philadelphia, Pennsylvania, USA with oil. Towed to Blohm & Voss, Hamburg, Germany for repairs. New diesel engine installed: 1 diesel engine, MAN 12V48/60, 4-stroke/s.a., V12-cylinder, cyl. dim.: 480 x 600 mm. 15.906 BHP. Built by MAN B&W Diesel Aktiengesellschaft, Augsburg, Germany. Repairs completed in December.
1995 Smedvig Tankships A/S, Stavanger became managers in January.
K/S Smedvig Tankers VI and the vessels sold in October to Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Oslo), Stavanger-NIS.
1996 Renamed BONA RAMBLER.
Sold in November to Amphion Shipping Co. Ltd (Paralos Maritime Corporation S. A.), Valletta, Malta. Renamed AMPHION.
2004 Sold as scrap. Beached 25/05 at Chittagong, Bangladesh for demolition.