STG13319880120001 MIMOSA. Bilde fra boka Under samme stjerne av Gunnar Nerheim & Bjørn S.
 Utne.

1988 TT MIMOSA (STG133198801)

Type:

Dampskip tanker
steam ship, tanker.

ID:

7389481

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1977/06

Bnr (Sno).:

554

Bygger (yard):

Kockums mekaniske Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Mimosa Shipping Pte. Ltd, Singapore.

Disponent (manager):

Peder Smedvig A/S, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for oil COW INERT E0 +MV +KV

Tonnasje (Tonnage):

357.650 tdw, 164.032 brt, 146.547 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 362,59 m-B: 60,04 m’-D: 28,33m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

31 lastetanker; 11 bb, 9 c, 11 sb.
1 pumperom.
4 Shinko lossepumper med samlet kapasitet 22.000
m³/time.
1 Shinko ballastpumpe.
2 Howden Inert Gas system, 27.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFGV / 5BQK / 9VWG / LAHM2

Fremdrift (propulsion):

2 dampturbiner (steam turbines), Stal-Laval. 40.000 AHK
giret til 86 o. min. på propellaksel. Bygget av Stal-Laval
Turbin A/B, Finspång / Kockums mekaniske Verkstads A/B,
Malmö, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop med et forbruk på 197 t/døgn.
Bunkerskapasitet 14.603 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 Stal-Laval turbingen. 2.000 kW.
2 dieselgen; hver 1.080 kW.
1 dieselgen. (Nød) 146 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

4.160kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

2 CE-V2M8 vannrørs dampkjeler (water tube boilers) med
overhetere (superheaters). Arbeidstrykk 73,6 bar,
overhetere 65,8 bar. Total heteflate 2.564 m². Bygget av
Maskinverken A/B Oskarshamn, Sverige.
1 damp/dampgenerator (steam generator), arbeidstrykk
10,5 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1976 Kjølstrukket 27/09.
Bygget som WIND EAGLE av Kockums mekaniske Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Partrederi Wind Tankers (Lars Krogh & Co. Koppang), Oslo.
1977 Sjøsatt 16/04, ferdigstilt 16/06.
1982 Hovedmaskineriet ombygget til å yte 28.000 AHK ved 60 o. min.
1985 Solgt i juni til Telfair Shipping Co. Ltd (Marine Management A/S, Oslo), Limassol, Kypros. Omdøpt til W. EAGLE.
1986 Solgt i august til Mimosa Shipping Pte. Ltd (Peder Smedvig A/S, Stavanger), Singapore. Omdøpt til MIMOSA. (Skipet var leid inn av Smedvik på et 8 års tidscerteparti for USD 13.200 per dag.  
1988 Solgt i juni for USD 16.000.000 til K/S Smedvigs Tankers I A/S (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS.
1993 Solgt i mai til Mimosa Navigation Inc. (Smedvigs Tankships A/S), Stavanger.
1995 Selskapet Mimosa Navigation Inc. solgt til Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Oslo), Monrovia, Liberia.
1996 Omdøpt til GUARDIAN i mars. Satt inn som lagerskip på oljefeltet Al-Shaheen, Quatar.
1999 Selskapet Bona Shipholding Ltd og alle skipene solgt på våren for USD 450.000.000 til Teekay Shipping A/S, Oslo.
Ankom 06/05 til Gadani Beach, Pakistan for hogging som begynte 10/05 ved Metco Ship Breaking.

History in English:

1976 Keel laid 27/09.
Built as WIND EAGLE at Kockums mekaniske Verkstads A/B, Malmö, Sweden for Partrederi Wind Tankers (Lars Krogh & Co-. Koppang), Oslo.
1977 Launched 16/04, completed 16/06.
1982 The main turbines rebuilt to a output of 28.000 SHP at 60 rpm.
1985 Sold in June to Telfair Shipping Co. Ltd (Marine Management A/S, Oslo), Limassol, Cyprus. Renamed W. EAGLE.
1986 Sold in August to Mimosa Shipping Pte. Ltd (Peder Smedvig A/S, Stavanger), Singapore. Renamed MIMOSA. (The vessel was hired to Smedvik on a 8 year time charter for USD 13.200 per day.
1988 Sold in June for USD 16.000.000 to K/S Smedvigs Tankers I A/S (Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS.
1993 Sold in May to Mimosa Navigation Inc. (Smedvigs Tankships A/S), Stavanger.
1995 Mimosa Navigation Inc. sold to Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Oslo), Monrovia, Liberia.
1996 Renamed GUARDIAN in March. Used as storage vessel at the oil field Al-Shaheen, Quatar.
1999 Bona Shipholding Ltd and all vessels sold in Spring for USD 450.000.000 to Teekay Shipping A/S, Oslo.
Arrived 06/05 at Gadani Beach, Pakistan for demolition that began 10/05 by Metco Ship Breaking.