STG13319890220001 VENDELA. Bilde via SIU.
1989 TT VENDELA (STG133198902)
Type:
Dampskip, tanker
steam ship, tanker.
Off. nr.:
7373274
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Stavanger
Byggeår (year built):
1976/04
Bnr (Sno).:
1215
Bygger (yard):
Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide, Japan..
Eier (owner):
K/S Finans Invest VI A/S Konsortie II, Stavanger-NIS.
Disponent (manager):
Peder Smedvig A/S, Stavanger.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tanker for oil INERT E0 F +MV +KV
Tonnasje (Tonnage):
423.642 tdw, 203.966 brt, 173.312 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 378,01 m-B: 69,06 m’-D: 28,71m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
28 lastetanker; 9 bb, 10 c, 9 sb.
1 pumperom.
4 losepumper med samlet kapasitet 20.000 m3/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LAIW / JEEH / JXEH3
Fremdrift (propulsion):
2 dampturbiner (steam turbines), Kawasaki. 45.000 AHK
giret til 80 o. min. på propellaksel. Bygget av av Kawasaki
Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.
Fart/forbr.(speed/cons.):
16,0 knop ved et forbruk på 220 t/døgn.
Bunkerskapasitet 16.364 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 turbogen; hver 1.440 kW.
1 dieselgen. 1.440 kW.
1 dieselgen. (Nød) 400 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
4.320kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (boilers):
2 dobbeltrykks dampkjeler (double pressure boilers) med
overhetere, arbeidstrykk 73,6 & 60,9 bar.
1 damp/dampgenerator, arbeidstrykk 15,5 bar. Bygget av
Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.
Bemanning (crew):
Historikk:
1972
Kontrahert i juli som en 270.000 tdw tanker.
1973 Kontrakten endret i juni til en 410.000 tdw tanker.
1975 Kjølstrukket 29/01.
Bygget som HILDA KNUDSEN av Kawasaki Heavy Industries Ltd,
Sakaide, Japan for Partrederiet Hilda Knudsen (Knut Knutsen OAS),
Haugesund. Sjøsatt 30/04, ferdigstilt 13/12.
1976 Levert i april. Byggekostnad USD 70.000.000.
1982 Solgt i desember til K/S Knutsen Tankers A/S (Knutsen OAS
Shipping A/S), Haugesund.
1984 Solgt for USD 10.000.000 til K/S A/S SSB Tank IV (Sven
Sejersted Bødtker), Oslo.
Registrert på Telfair Shipping Co. Ltd (Marine Management Co., Oslo),
Limassol, Kypros.
Omdøpt til HILDA.
Videresolgt i september til Um Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul,
Tyrkia. Omdøpt til BUYUK SELCUKLU.
1986 Solgt til K/S A/S Norman Tankers II (Norman International
A/S), Oslo. Omdøpt til HAPPY SAILOR.
1987 Registrert i Oslo-NIS i august.
Solgt i november til K/S Finans Invest VI A/S Konsortie II (Norman
International A/S), Oslo-NIS.
1989 Solgt i november til K/S Finans Invest VI A/S Konsortie II
(Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS. Omdøpt til VENDELA. (Peder
Smedvig A/S hadde kjøpt opp aksjer i selskapet.)
1991 Solgt i juli til Mira Transport Co. Ltd (Denholm Ship
Management (UK) Ltd), Monrovia, Liberia. Omdøpt til MIRA STAR.
1994 Transocean Shipmanagement G.m.b.H., Monrovia ble managers.
1996 Vela International Marine Ltd, Monrovia ble managers.
2001 Ankom 11/06 til Chittagong, Bangladesh for hogging.
History in English:
1972
Contracted in December as a 270.000 tdw tanker.
1973 The contract changed in June to a 410.000 tdw tanker.
1975 Keel laid 23/01.
Built as HILDA KNUDSEN at Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide,
Japan for Partrederiet Hilda Knudsen (Knut Knutsen OAS), Haugesund.
Launched 30/04, completed 13/12.
1976
Delivered in April. Building costs USD 70.000.000.
1982 Sold in December to K/S Knutsen Tankers A/S (Knutsen OAS
Shipping A/S), Haugesund.
1984
Sold for USD 10.000.000 to K/S A/S SSB Tank IV (Sven Sejersted Bødtker),
Oslo.
Registered on Telfair Shipping Co. Ltd (Marine Management Co., Oslo),
Limassol, Cyprus. Renamed HILDA.
Re-sold in September to Um Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul,
Turkey. Renamed BUYUK SELCUKLU.
1986 Sold to K/S A/S Norman Tankers II (Norman International
A/S), Oslo. Renamed HAPPY SAILOR.
1987 Registered in Oslo-NIS in August.
Sold in November to K/S Finans Invest VI A/S Konsortie II (Norman
International A/S), Oslo-NIS.
1989 Sold in November to K/S Finans Invest VI A/S Konsortie II
(Peder Smedvig A/S), Stavanger-NIS, renamed VENDELA. (Peder
Smedvig A/S had purchased the shares in the company.)
1991 Sold in July to Mira Transport Co. Ltd (Denholm Ship
Management (UK) Ltd), Monrovia, Liberia. Renamed MIRA STAR.
1994 Transocean Shipmanagement G.m.b.H., Monrovia became
managers. Re-measured:
423.642 tdw, 202.881 grt, 165.695 nrt.
1996 Vela International Marine Ltd, Monrovia became managers.
2001 Arrived 11/06 at Chittagong, Bangladesh for demolition.