STG13518980220001 CUBA. Bilde fra boka Fra Seil til damp av Arne Bang Andersen.

1898 DS CUBA (STG135189802)

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5616407

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1883/08

64

Bygger (yard):

Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland.

Eier (owner):

Dampskibsaktieselskabet Cuba, Stavanger.

Disponent (manager):

Ths. S. Falck, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV 2 A1

Tonnasje (Tonnage):

860 tdw, 730 brt, 451 nrt

Dimensjoner (size):

L: 189,6’-B: 27,1’-D: 17,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFLJ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder,
syl. diam.: 19,0”–43,0”, slag/stroke: 29,0”. 106 NHK.
Bygget av Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 13,5’ x 10,1’ og 3
fyrganger. Arbeidstrykk 120 psi. Bygget i 1893 av Nylands
Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1883 Bygget som PORTUGAL av Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Tyskland for Oldenburg Portugiesische Dampfschiffs Reederei Gesellschaft, Oldenburg, Tyskland.
1889 Solgt til Dampskibsaktieselskabet Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA.
1891 Solgt til Dampskibet Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1898 Solgt til Dampskibsaktieselskabet Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Solgt til D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Kolliderte 18/02 med norsk DS KRONPRINS OLAV og sank ca. 6 nm syd for St. Catherine’s Point, Isle of Wright, England mens hun var på reise fra Bristol, England til Kastrup, Danmark med salpeter.

Fra sjøforklaringen:
D/S CUBA (H.F.L.J.) av Porsgrund, reise Bristol—Kastrup med en ladning salpeter blev den 18. februar, ca. 6’ syd av St. Catherine Point paaseilt av DS KRONPRINS OLAV av Kristiania med den følge at CUBA sank ned og besetningen (14 mand) reddet sig i b.b. livbaat og blev optat av KRONPRINS OLAV og landsat i Deal.
Sjøforklaring avholdt i London 28. februar for CUBA’s vedkommende og for KRONPRINS OLAV i Leith 8. mars.
Av disse fremgik at CUBA fra kl. 2.15 morgen den 18. februar hadde hat taake og at der blev navigert i henhold til styringsreglerne hvad fart og lyssignaler angaar. Kl. 2.45 hørtes en dampfløite tvers om styrbord og der blev slaat stop i maskinen samt roret haardt venstre, idet man antok det var et fartøi der gik samme kurs.
Fra det andet fartøi. som senere viste sig at være KRONPRINS OLAV hørtes 8 korte støt; men umiddelbart derpå indtraf kollisionen.
KRONPRINS OLAV som var paa reise fra Rouen til Methil i ballast gik med fuld fart idet veiret tilsyneladende var klart og man saa skibslanterner ca. 8’ agterut. Da. man kl. 2.85 hørte en dampfløite langt forut blev der slaat »klar« i maskinen og signalisert med fløiten idet man antok at taaken var i anmars. Strax efter hørtes et fløitesignal ca. 4 streger paa. b.b. baug, som blev besvart og samtidig slaat »stop« i maskinen og »fuldt fart agterover« med tre støt i fløiten. Umiddelbart derpaa indtraf kollisionen. Aarsaken til kollisionen maa formentlig tilskrives taaken i forbindelse med at »K. O.« gik ind i denne med stor fart, hvorfor skylden for ulykken maa antages at maatte tillægges KRONPRINS OLAV. Henlagt.

History in English:

1883 Built as PORTUGAL by Aktiengesellschaft Weser, Bremen, Germany for Oldenburg Portugiesische Dampfschiffs Reederei Gesellschaft, Oldenburg, Germany.
1889 Sold to Dampskibsaktieselskabet Cuba (Axel Juell), Kristiania. Renamed CUBA.
1891 Sold to Dampskibet Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1898 Sold to Dampskibsaktieselskabet Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Sold to D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Sank 18/02 in collision with Norwegian SS KRONPRINS OLAV about 6 nm South of St. Catherine’s Point, Isle of Wright, England whilst on a voyage from Bristol, England to Kastrup, Denmark with saltpetre.