STG13519070120001 ALLIANCE som KONSERV I. Bilde via Sverresborg Trøndelag Folkemuseum.

1907 DS ALLLIANCE (STG135190701)

Type:

Dampskip, fiskebåt
steam ship, fishing vessel.

Off. nr.:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1900/09

89

Bygger (yard):

Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand.

Eier (owner):

Ths. S. Falck m. fl., Stavanger.

Disponent (manager):

Ths. S. Falck, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +A1-K

Tonnasje (Tonnage):

56 brt, 19 nrt

Dimensjoner (size):

L: 71,4’-B: 16,0’-D: 8,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JRBD / LEHE

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder,
syl. diam.: 8,5”–17,0”, slag/stroke: 12,0”. 15 NHK. Bygget
av Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 7,0’ x 7,0’ og 1 fyrgang.
Heteflate 320 ft². Arbeidstrykk 125 psi. Bygget av
Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand.

Bemanning (crew):

Historikk:

1900 Bygget som DS HAVEGGEN av Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand for Aktieselskabet Haveggen (Per Helmers), Florø.
1905 Solgt til A. Haave, Florø.
1907 Solgt til Ths. S. Falck m. fl., Stavanger. Omdøpt til ALLIANCE. 
1917 Solgt til Bendik Mannes, Åkrehamn, Kopervik.
1918 Solgt til A/S Nordenfjeldske Havfiskerederi (Karl J. Buch), Trondhjem.
1920 E. Baldersheim, Trondhjem ble manager.
1922 Solgt til A/S Norsk Fiskerederi (E. Baldersheim), Trondheim. (ST-44-T).
1926 Solgt til A/S Konserv, Trondhjem.
1928 Omdøpt til KONSERV I.
1932 Overtatt av A/S Konserv’s Konkursbo (Olaf Klingenberg), Trondheim.
1933 Solgt til A/S Dampskibet Konserv I (C. I. Kiönig A/S), Trondheim. Omdøpt til HEMNE.
1937 Solgt 09/11 til Brødrene Anda, Stavanger. Omdøpt til JADAR.
1938 Ombygget til motorskip. Installert 1 dieselmotor av ukjent fabrikat. 110 BHK. Bygget i Köln, Tyskland
1939 Solgt 22/02 til William Knudsen, Oslo. Omdøpt til BRAGERNES.
Omdøpt til TØNSBERG I 30/06.
1946 Solgt 6/06 til Viggo R. Bjerring, Bergen. Omdøpt til SPEED.
Videresolgt 16/12 til M/S Trumf (Harald Sanden), Bergen. Omdøpt til TRUMF.
1948 Solgt 12/11 til Edin Leine m. fl., Leinøy. Omdøpt til LEINØY (M-56-HØ).
1963 Ny dieselmotor installert. 1 Caterpillar dieselmotor, 4–sylindret. 300 BHK.
1979 Kondemnert 08/06.

History in English:

1900 Built as SS HAVEGGEN by Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand for Aktieselskabet Haveggen (Per Helmers), Florø.
1905 Sold to A. Haave, Florø.
1907 Sold to Ths. S. Falck m. fl., Stavanger. Renamed ALKEN.
1917 Sold to Bendik Mannes, Åkrehamn, Kopervik.
1918 Sold to A/S Nordenfjeldske Havfiskerederi (Karl J. Buch), Trondhjem.
1920 E. Baldersheim, Trondhjem became manager.
1922 Sold to A/S Norsk Fiskerederi (E. Baldersheim), Trondheim. (ST-44-T).
1926 Sold to A/S Sjøtransport (Oskar Skaug), Trondhjem.
1928 Renamed KONSERV I.
1932 Taken over by A/S Konserv’s Konkursbo (Olaf Klingenberg), Trondheim.
1933 Sold to A/S Dampskibet Konserv I (C. I. Kiönig A/S), Trondheim. Renamed HEMNE.
1937 Sold 09/11 to Brødrene Anda, Stavanger. Renamed JADAR.
1938 Converted to a motor ship. Installed 1 diesel engine. 110 HP. Built by unknown maker in Köln, Germany.
1939 Sold 22/02 to William Knudsen, Oslo. Renamed BRAGERNES.
Renamed TØNSBERG I 30/06.
1946 Sold 06/06 to Viggo R. Bjerring, Bergen. Renamed SPEED.
Re-sold 16/12 to M/S Trumf (Harald Sanden), Bergen. Renamed TRUMF.
1948 Sold 12/11 to Edin Leine et. al., Leinøy. Renamed LEINØY (M-56-HØ).
1963 New diesel engine installed. 1 Caterpillar diesel engine. 4-cylinder. 300 BHK.
1979 Condemned 08/06