STG13619350120001 PRÉSIDENT DE VOGÜÉ. Bilde via Tor Leiv Torvik.

1935 MT PRÉSIDENT DE VOGÜÉ (STG136193501)

warsailors

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

5281570

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1935/05

Bnr (Sno).:

55

Bygger (yard):

Odense Staalskibsvæft ved A. P. Møller, Odense, Danmark.

Eier (owner):

Skibs-A/S Snefonn, Stavanger.

Disponent (manager):

Sig. Bergesen d.y. & Co., Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

14.290 tdw, 9.390 brt, 5.553 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 495,8’-B: 65,0’-D: 35,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LIUY

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain DM 6200. Hver 4-
takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 590 x 1.100 mm. Totalt
3.720 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og
Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.)

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1934 Kontrahert i april av Skibs-A/S Snefonn (Sigval Bergesen), Stavanger. Tiltenkt navnet SNEFONN. I forbindelse med splittelsen av rederiet overtatt av Sig. Bergesen d.y., Stavanger.
1935 Bygget som PRÉSIDENT DE VOGÜÉ av Odense Staalskibsvæft ved A. P. Møller, Odense, Danmark for Skibs-A/S Snefonn (Sig. Bergesen d.y. & Co.), Stavanger. Sjøsatt 23/02, ferdigstilt 13/05. Gudmor Fru Eugene Angot.
Fører var Trygve Løge og maskinsjef A.W Andersson. Byggekostnad GBP 138.710.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1943 Installert anlegg for bunkring over hekken og stativer for synkeminer. Seilte som bunkersskip for eskortefartøyer i konvoier. Fikk senere montert stativer på tankdekket, slik at skipet kunne laste fly som dekkslast.
1945 Ankom 20/05 til Stavanger som det første skip i Nortraship-flåten som ankom til Norge etter krigen. Fortsatt til Kristiansand før retur til Aruba.
Tilbakelevert til eierne i oktober.
1947 Omdøpt til BERGESUND 07/03.
1949 Solgt for NOK 5.600.000 til Kristiansands Tankrederi A/S (Einar Rasmussen), Kristiansand. Omdøpt til POLYKARP.
1955 Nye motorer installert: 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain 50-VTF-110. Hver 2-takt/nkeltv., h6-sylinder, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. Totalt 4.770 BHK. Built by Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, Copenhagen, Denmark.
1963 Ankom 29/04 til Hong Kong for hogging som begynte 04/06 ved Fourseas Enterprise Co.

History in English:

1934 Contracted in April by Skibs-A/S Snefonn (Sigval Bergesen), Stavanger. Planned to be named SNEFONN. In connection with fision of the company taken over by Sig. Bergesen d.y., Stavanger.
1935 Built as PRÉSIDENT DE VOGÜÉ by Odense Staalskibsvæft ved A. P. Møller, Odense, Denmark for Skibs-A/S Snefonn (Sig. Bergesen d.y. & Co.), Stavanger. Launched 23/02, completed 13/05. God mother Mrs. Eugene Angot.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1943 Fitted with over the stern refueling piping and racks for unarmed depth charges, sailed as an escort Oiler in convoys. Later deck fittings were also added, enabling an extra cargo of airplanes and gliders to be carried.
1945 Arrived 20/05 at Stavanger, as first vessel from the Nortraship Fleet to arrive Norway after the war.
Continued to Kristiansand before return to Aruba.
Returned to owners in October.
1947 Renamed BERGESUND 07/03.
1949 Sold for NOK 5.600.000 to Kristiansands Tankrederi A/S (Einar Rasmussen), Kristiansand. Renamed POLYKARP.
1955 New engines installed: 2 diesel engines, Burmeister & Wain 50-VTF-110. Each 2-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 500 x 1.100 mm. Totalt 4.770 BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.
1963 Arrived 29/04 at Hong Kong for demolition that began 04/06 by Fourseas Enterprise Co.

STG13619350120002 PRÉSIDENT DE VOGÜÉ i Panamakanalen. Bilde via Per Sundfær.