STG13619550220001 TBN-173 som STORANGER. Bilde via SIU.

1955 MT TBN-173 (STG136195502)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

5341552

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1960/01

Bnr (Sno).:

173

Bygger (yard):

Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger.

Eier (owner):

Sigvald Bergesen d.y., Stavanger.

Disponent (manager):

Sigvald Bergesen d.y., Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

32.708 tdw, 20.417 brt, 12,301 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 659,30’-B: 86,2’-D: 46,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

33 tanker; 11 bb–11 c–11 sb.
2 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 3.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXIL

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotorer, Burmeister & Wain 74-VTBF-160. 2-
takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm.
15.0000 BHK ved 115 o. min. Bygget av Burmeister & Wains
Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop. Bunkerskapasitet 2.900 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 312 kW.
1 turbogen. 200 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.136kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 180 psi.
1 ekshaustkjele (economizer), arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Kontrahert i august av Sigvald Bergesen dy., Stavanger.
1956 Kontrakten solgt i september til Westfal-Larsen, Bergen.
1959 Bygget som STORANGER av Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Sjøsatt 18/09.
1960 Ferdigstilt 08/01.
1969 Solgt 29/05 for USD 2.160.000 til Astir Navigation Co. Ltd (K. & N. Mamidakis), Famagusta, Kypros. Omdøpt til ANSON.
1973 Kolliderte 06/01 utenfor Sumatras nordspiss med Liberia tankeren ATLANTIC FAITH, ble sterkt skadet og brann akterut. 10 personer omkom. Ankom Singapore under slep 29/01. Reparert.
Atter sterkt skader akterut i ny kollisjon 26/07 med japansk MS CARNATION i Malakka Stredet. Reparert.
1980 Solgt 13/01 til International Shipholdings S.A., Panama. Omdøpt til CORAL GEORGE.
Videresolgt til Everest Oil Pte. Ltd, Panama. Omdøpt til CELESTE.
1982 Omdøpt til JAYA MULIO 19/01. Lagt opp ved Singapore.
1983 Solgt til Helsal Product Carriers S.A., Panama.
Ankom 05/05 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 13/05 ved Yun Shen Steel & Iron Works.

History in English:

1955 Contracted in August by Sigvald Bergesen dy., Stavanger.
1956 The contract sold in September to Westfal-Larsen, Bergen.
1959 Built as STORANGER by Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Launched 18/09.
1960 Completed 08/01.
1969 Sold 29/05 for USD 2.160.000 to Astir Navigation Co. Ltd, (K. & N. Mamidakis), Famagusta, Cyprus. Renamed ANSON.
1973 In collision 06/01 with the Liberian tanker ATLANTIC FAITH off Sumatras North point, heavy damages and fire aft. 10 peoples died. Arrived 29/01 in tow at Singapore. Repaired.
Again damaged aft in a collision 26/07 with the Japanese MV CARNATION in the Malacca Strait. Repaired.
1980 Sold 13/01 to International Shipholdings S.A., Panama. Renamed CORAL GEORGE.
Re-sold to Everest Oil Pte. Ltd, Panama. Renamed CELESTE.
1982 Renamed JAYA MULIO 19/01. Laid up at Singapore.
1983 Sold to Helsal Product Carriers S.A., Panama.
Arrived 05/05 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 13/05 by Yun Shen Steel & Iron Works.