STG13619790120001 HUMBER ARM. Foto fra Arne Sognnes.

1979 MS HUMBER ARM (STG136197901)

Type:

Motorskip, avispapir frakter
motor ship, newsprint pallets carrier.

ID:

7420182

Flagg (flag):

LIB

Havn (port):

Monrovia

Byggeår (year built):

1976/04

Bnr (Sno).:

2264

Bygger (yard):

Schichau-Unterweser A.G., Bremerhaven, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Larina Shipping Inc. & Fram Newsprint Carriers Inc.,
Monrovia, Liberia

Disponent (manager):

Sig. Bergesen d.y. & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-1A

Tonnasje (Tonnage):

7.060 tdw, 3.663 brt, 2.385 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 426,5’-B: 60,8’-D: 22,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCMJ / D5OY

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, S. E. M. T. Pielstick 12 PC 2-3. 4-
takt/enkeltv., V12-sylinder, syl. dim.: 400 x 460 mm. 7.800
BHK ved 520 o. min. giret til 200 o. min. på propell. Bygget
av Blohm & Voss A.G., Hamburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 24 t/døgn.
Bunkerskapasitet 790 t. 

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 368 kW.
1 dieselgen. 480 kW.
1 dieselgen. 160 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.376kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1975 Kjølstrukket i september.
Bygget som HUMBER ARM av Schichau-Unterweser A.G., Bremerhaven, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Storli (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1976 Sjøsatt 07/01, ferdigstilt 10/04.
Forlenget med 18.4’ ved Schiffbau-Ges. Unterweser, Bremerhaven. Ny tonnasje: 7.173 tdw, 3.847 brt, 2.585 nrt. Nye dim.: L: 444,9’-B: 60,8’-D: 22,3’.
1979 Solgt 22/03 til Larina Shipping Inc. & Fram Newsprint Carriers Inc. (Sig. Bergesen d.y. & Co., Oslo), Monrovia, Liberia.
1988 Solgt 28/06 til Beta Shipping Inc., Monrovia, Liberia.
1991 Bylock & Nordsjöfrakt A/B, Göteborg, Sverige/Monrovia, Liberia ble managers.
1993 Manager omdøpt til B&N Shipmanagement A/B, Göteborg/Monrovia.
1994 Solgt til B&N Gorthon Lines A/B (B&N Sea Partner A/B), Helsingborg, Sverige.
1997 Solgt til Gorthon Lines A/B (Sea Partner A/B), Helsingborg.
1998 Solgt til B&N Gorthon International Shipping Ltd (Sea Partner A/S), Hamilton, Bermuda.
1999 Solgt til Gorthon International Shipping Ltd (Sea Pioneer Shipping Corp.), Hamilton.
2001 Gorthon Fleet Services A/B, Hamilton ble managers.
2004 Maskinhavari i mai mens hun var på reise fra Stephenville, Newfoundland, Canada til Civitavecchia, Italia. Slept 16/05 til Setubal, Portugal. Kondemnert etter besiktigelse.
Solgt i juni til Paspaudou Co. Ltd (Diso Shipping S.A.), Hamilton. Renamed UMBER ARM.
Ankom 12/07 under slep til Aliaga, Tyrkia for hogging.

History in English:

1975 Keel laid in September.
Built as HUMBER ARM at Schichau-Unterweser A.G., Bremerhaven, West Germany for Skibs-A/S Storli (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1976 Launched 07/01, completed 10/04.
Lengthened with 18,4’ by Schiffbau-Ges. Unterweser, Bremerhaven. New tonnasje: 7.173 tdw, 3.847 brt, 2.585 nrt. New dim.: L: 444,9’-B: 60,8’-D: 22,3’.
1979 Sold 22/03 to Larina Shipping Inc. & Fram Newsprint Carriers Inc. (Sig. Bergesen d.y. & Co., Oslo), Monrovia, Liberia.
1988 Sold 28/06 to Beta Shipping Inc., Monrovia.
1991 Bylock & Nordsjöfrakt A/B, Göteborg, Sweden/Monrovia became managers.
1993 Managers renamed B&N Shipmanagement A/B, Göteborg/Monrovia.
1994 Sold to B&N Gorthon Lines A/B (B&N Sea Partner A/B), Helsingborg, Sweden.
1997 Sold to Gorthon Lines A/B (Sea Partner A/B), Helsingborg.
1998 Sold to B&N Gorthon International Shipping Ltd (Sea Partner A/S), Hamilton, Bermuda.
1999 Sold to Gorthon International Shipping Ltd (Sea Pioneer Shipping Corp.), Hamilton.
2001 Gorthon Fleet Services AS, Hamilton became managers.
2004 Engine breakdown in May whilst on a voyage from Stephenville, Newfoundland, Canada to Civitavecchia, Italy. Towed 16/05 to Setubal, Portugal. Condemned after survey.
Sold in June to Paspaudou Co. Ltd (Diso Shipping S.A.), Hamilton.
2004 Arrived 12/07 in tow at Aliaga, Turkey for demolition.