STH91619410120001 SANDHAMN. Bilde via Sverre Johansen.

1941 MS SANDHAMN (STH916194101)

Type:

Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer.

Off.no (IMO):

3008478

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1941/09

Bnr (Sno):

65

Bygger (yard):

Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige

Eier (owner):

Rederi-A/B Pulp, Stockholm.

Disponent (manager):

Sven Salén, Stockholm.

Klasse (Class).:

LR +100A1 RMC LMC

Tonnasje (Tonnage):

3.090 tdw, 3.140 brt, 1.773 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 107,0 m-B: 14,4 m-D: 8,6 m-Dypg.: 6,141 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker.
10 bommer; 2 x 5 t, 8 x 3 t.
10 vinsjer.
Lastekapasitet 5.182 m³.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

4 x 6-sylindret  STAL kompressorer. Kjølemedium R-12.
Indirekte ekspansjon. Kapasitet 359.000 kcal/time og -15 °C i
lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

SEGT

Fremdrift (propulsion):

4 x dieselmotor, type Atlas. Hver 2-takt/enkltv. 5-sylindret,
syl. dim.: 340 x 570 mm. Totalt 3.140 BHK giret til en
propellaksel. Bygget av A/B Atlas Diesel, Stockholm.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler).

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Bygget som SANDHAMN av Öresundsvarvet A/B,
Landskrona for Rederi-A/B Pulp (Sven Salén), Stockholm.
Sjøsatt 19/12.
1941 Ferdigstilt 06/08. I opplag under WWII.
1945 På charter fra 19/07 til War Shipping Administration,
USA.
1946 Tilbakelevert eier.
1954 Ombygget ved A.G. Weser, Bremen, Vest-Tyskland. Nytt
kjølemaskineri. Ny isolering. Nytt ventilasjonsanlegg. Nye
hovedmotorer: 4 x dieselmotor, type MAK. Hver 4-takt/enkltv.
6-sylindret, syl. dim.: 385 x 580 mm. Totalt 4.000 BHK giret til
en propellaksel. Bygget av MAK Maschinenbau Kiel A. G., Kiel,
Vest-Tyskland.
1956 Overført til Salenrederierna A/B (Sven Salen),
Stockholm.
1964 Solgt til Chen & Co. (Great Pacific Navigation Co. Ltd.,
Taipei, Taiwan), Panama. Omdøpt til CHEN TEH.
Kom i brann 12/04 i Kaohsiung, Taiwan under lasting av
sement mens hun var på reise fra Hong Kong til Kobe, Japan
med stykkgods og tømmer. Brannen ble prøvd slukket av to
brannbåter men fortsatte til neste dag da hun sank på grunt
vann. Brakt flott 03/06 og erklært totalt tap. Antatt årsak var
sveising i rom 1. Vraket solgt til lokale huggere.

History in English:

1940 Built as SANDHAMN at Öresundsvarvet A/B, Landskrona
for Rederi-A/B Pulp (Sven Salén), Stockholm. Launched 19/12.
1941 Completed 06/08. Laid up during WWII.
1945 On charter from 19/07 to War Shipping Administration,
USA.
1946 Reverted to owner.
1954 Converted at A. G. Weser, Bremen, West Germany. New
refrigeration machinery. New insulation. New ventilation
system. New main engines: 4 x dieselmotor, type MAK. Each
4S/SA. 6-cylinder, cyl. dim.: 385 x 580 mm. Total 4.000 BHK
geared to one propellershaft. Built by MAK Maschinenbau Kiel
A. G., Kiel, West Germany.
1956 Transferred to Salenrederierna A/B (Sven Salen),
Stockholm.
1964 Sold to Chen & Co. (Great Pacific Navigation Co. Ltd.,
Taipei, Taiwan), Panama. Renamed CHEN TEH.
Caught fire 12/04 in Kaohsiung, Taiwan when loading cement
while on a voyage from Hong Kong to Kobe, Japan with general
cargo and timber. Two fire-figthing vessels tried to extinguish
but the vessel sang next day in shallow water. Refloated 03/06
and declared a total loss. Wreck sold to local breakers.