STH91619560220001 CAYMAN. Bilde via Sverre Johansen.

1956 MS CAYMAN (STH916195602)

Type:

Motorskip, kjøl/frys
Motorship, reefer.

Off.no (IMO):

5066542

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1956/07

Bnr (Sno):

492

Bygger (yard):

Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Salénrederierna, Stockholm.

Disponent (manager):

Sven Salén, Stockholm.

Klasse (Class).:

LR +100A1 RMC LMC

Tonnasje (Tonnage):

5.900 tdw, 6.192 brt, 3.323 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 135,4 m-Lbp: 125,0 m-B: 17,3 m-D: 10,97 m-Dypg.: 7,650 m.

Lasthåandteringsyst. (cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker.
8 bommer. hver 5 t.
8 vinsjer.
Lastekapasitet 7.221 m³.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

3 x 9-sylindret STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 665.000 kcal/time og -18 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

SMBA

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7-74VTBF-140. 2-
takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. Totalt
7.600 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B,
Göteborg.

Fart/forbr.(speed/cons.):

18,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 6,9 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Kjølstrukket 12/12.
1956 Bygget som CAYMAN av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg for Salénrederierna (Sven Salén), Stockholm. Sjøsatt 07/05, ferdigstilt 10/07.
1958 Overført til Rederi-A/B Salénia (Sven Salén A/B), Stockholm
1971 Solgt i desember til Maritime Company Overseas Inc., Monrovia, Liberia. Omdøpt til CABO BOLINAO.
1983 Solgt til Maritime Co. of the Philippines Inc., Manila, Filippinene.
1984 Ankom i september til Hong Kong for hugging ved Fuji Marden & Co.

History in English:

1955 Keel laid 12/12.
1956 Built as CAYMAN at Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg for Salénrederierna (Sven Salén), Stockholm. Launched 07/05, completed 10/07.
1958 Transferred to Rederi-A/B Salénia (Sven Salén A/B), Stockholm
1971 Sold in December to Maritime Company Overseas Inc., Monrovia, Liberia. Renamed CABO BOLINAO.
1983 Sold to Maritime Co. of the Philippines Inc., Manila, the Philippines.
1984 Arrived in September to Hong Kong for demolition by Fuji Marden & Co.