TLG92219480320001 ARCTIC OCEAN. Bilde via Sverre Johansen.
1948 MS ARTIC OCEAN (TLG922194803)
TYPE
Motorskip, kjøl/frys / motorship reefer.
Off.no (IMO):
5190276
Flagg (flag):
SWE
Havn(port):
Gøteborg.
Byggeår (year built):
1948/03
Bnr (Sno):
364
Bygger (yard):
Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
AB Oceankompaniet, Göteborg.
Disponent (manager):
Erik Wetter & William Thorén, Göteborg.
Klasse (Class).:
LR +100A1 RMC LMC
Tonnasje (Tonnage):
4.620 tdw, 4.029 brt, 1.649 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 120,2 m-Lbp: 111,4 m-B: 16,2 m-D: 7,8 m-Dypg.: 7,178 m.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
4 luker.
8 bommer.
8 vinsjer.
Lastekapasitet 6.569 m³.
Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):
4 x Hall kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 332.000 kcal/time og –13 °C i lasterom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
SEYT
Fremdrift (propulsion):
2 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., hver 9-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. Totalt 5.800 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
Fart/forbr.(speed/cons.):
17,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 5,5 bar.
Bemanning (crew):
Historikk:
1947
Kjølstrukket 17/04.
Bygget som ARCTIC OCEAN av Eriksberg Mekaniska Verkstads,
Göteborg for AB Oceankompaniet (Erik Wetter & William Thorén), Göteborg.
Sjøsatt 27/11.
1948 Ferdigstilt 18/03. I fart for Atlanttrafik, et samarbeid
mellom Trelleborgs Ångfartygs A/B, Trelleborg og A/B Oceankompaniet (Broström),
Göteborg.
1956 Fikk brann om bord 05/03 etter avgang fra Basse Terre,
Guadeloupe. Brannen slukket uten store skader.
1961 Kolliderte 16/03 med britiske MS LIZZONIA i
tett tåke ved Dover.
Fikk brann i maskinrommet 28/05, slukket uten større skader.
Begynte på et certeparti til Johnson Line, Stockholm, Sverige.
1963
Solgt til Crusader Line (New Zealand Shipping Co. Ltd., Blue Star Line
Ltd., Port Line Ltd, & Shaw Savill & Albion Co. Ltd. (Shaw Savil &
Albion Co. Ltd,)), London, England. Omdøpt til KNIGTH TEMPLAR.
1968
Solgt til Litton & Co. Inc., Manila, Filippinene. Omdøpt til MINDANAO
SEA.
1970 Solgt til Linda Mar. Corp., Manila.
1971 Solgt til Sea Transport Co. Inc. (Luis Ugarte), Manila.
1973 Kom i brann 26/01 under lossing i Bislig City, Mindanao,
Filippinene. Slept ut og satt på grunn hvor brannen fikk brenne ut.
Bragt flott og solgt til skrap.
Slept i april til Toledo, Cebu, Filippinene for hugging ved Atlas
Consolidated Mining & Development Corp.
History in English:
1947
Keel laid 17/04.
Built as ARCTIC OCEAN at Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg
for AB Oceankompaniet (Erik Wetter & William Thorén), Göteborg. Launched
27/11.
1948 Completed 18/03. In trade for Atlanttrafik, a partnership
between Trelleborgs Ångfartygs A/B, Trelleborg and A/B Oceankompaniet (Broström),
Göteborg.
1956 Had a fire onboard 05/03 after departure from Basse Terre,
Guadeloupe. Fire extinguished without serious damages.
1961 Collided 16/03 with British MS LIZZONIA in
heavy for at Dover.
Had a fire in the engineroom 28/05, extinguished without serious
damages.
Began a timecharter to Johnson Line, Stockholm, Sweden.
1963 Sold to Crusader Line (New Zealand Shipping Co. Ltd., Blue
Star Line Ltd., Port Line Ltd, & Shaw Savill & Albion Co. Ltd. (Shaw
Savil & Albion Co. Ltd,)), London, England. Renamed KNIGTH TEMPLAR.
1968 Sold to Litton & Co. Inc., Manila, the Philippines. Renamed
MINDANAO SEA.
1970 Sold to Linda Mar. Corp., Manila.
1971 Sold to Sea Transport Co. Inc. (Luis Ugarte), Manila.
1973 Came on fire 26/01 during discharging cargo at Bislig City,
Mindanao, the Philippines. Towed out and beached until she was burned
out. Refloated and sold to scrappers.
Towed in April to Toledo, Cebu, the Philippines for demolition by Atlas
Consolidated Mining & Development Corp.
