TBG10119450120001 PELAGOS. Bilde via Ragnar Iversen.

 

1945 Flk PELAGOS (1) (TBG101194501)

 

WARSAILORS

 

 

 

 

Type:

Dampskip, hvalkokeri / steam ship, whale factory vessel

Off.no:

1115239

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1902/01

Bnr (Sno).:

341

Bygger (yard):

Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Pelagos A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Sven Foyn Bruun, Tønsberg.

Beskrivelse: MalteseCrossKlasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

13.925 tdw, 12.067 brt, 7.233 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 500,3’-B: 63,3’-D: 48,5’-Dypg.: 35,8’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

 

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LGTO. LCAQ etter 1934

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type quadruple, hver 4-sylindret, syl. diam.: 22,0”–31,5”–46,0”-68,0 slag/stroke: 48,0”. Totalt 877 NHK. Koblet til hver sin propell. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

3 x doble dampkjeler (double boilers), hver med dim.: 13,8’ x 19,2’ og 6 fyrganger. Samlet heteflate 15.150 ft².
2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,8’ x 10,2’ og 3 fyrganger. Alle med arbeidstrykk 215 psi. Bygget av
Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1901 Bygget som passasjerskip ATHENIC ved Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland for White Star Line (Oceanic Steam Navigation Co. Ltd), Liverpool, England. Sjøsatt 17/08.
1902 Levert 23/01. Bygget for White Star Line og Shaw, Savill & Albion’s New Zealand fart.
Skipet tok ca. 700 passasjerer fordelt på 3 klasser, og også stor kapasitet for frossen last.
1914 Satt inn i troppetransport for New Zealand. Omdøpt til H.M.N.Z.T NO. 11.
1918
Tilbakelevert eierne. Omdøpt til ATHENIC. Satt inn i linjefart.
1928 Solgt i mai for NOK 610.000 til Hvalfangerselskapet A/S Pelagos (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Ombygget til hvalkokeri ved Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England. Omdøpt til PELAGOS. Ombyggingen kostet NOK 1.700.000.
1931 Lagt opp.
1933 Ombygd til oljefyring ved Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.
1941 Oppbragt 15/01 av det tyske kaperfartøyet PINGUIN på feltet i Antarktis sammen med flk OLE WEGGER, transportskipet SOLGLIMT og 11 hvalbåter. Alle skipene ble bragt til Bordeaux, Frankrike med ankomst 20/03. Ble senere benyttet som forsyningsskip for tyskernes ubåter i 24. flotilje
1944 Senket 24/10 ved Kirkenes.
1945 Hevet og slept til Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for reparasjoner som kostet NOK 4. 260.000. "Jahre-gruppen" skiller lag etter krigen. Selskapet Bruun & von der Lippe splittes opp og Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg overtar PELAGOS.
1962 Solgt til skrap for GBP 112.000. Ankom 28/06 til Hamburg, Vest-Tyskland for hugging ved Eckardt & Co.

 

 

History in English:

1901 Built as passenger liner ATHENIC at Harland & Wolff Ltd, Belfast, Northern Ireland for White Star Line (Oceanic Steam Navigation Co. Ltd), Liverpool, England. Launched 17/08.
1902 Delivered 23/01. Built for White Star Line and Shaw, Savill & Albion’s New Zealand service.
She could carry about 700 passengers in 3 classes, and had a large capacity for frozen cargoes.
1914 In service as a New Zealand troop transport. Renamed H.M.N.Z.T NO. 11.
1918
Returned to owners. Renamed ATHENIC. Returned to the original service.
1928 Sold in May for NOK 610.000 to Hvalfangerselskapet A/S Pelagos (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Converted to whale factory vessel by Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough, England. Renamed PELAGOS. Converting costs NOK 1.700.000.
1931 Laid up.
1933 Boilers converted to oil burning at Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.
1941 Captured 15/01 by the German raider PINGUIN in the Antarctic together with whaling factory vessel OLE WEGGER and transport ship SOLGLIMT and 11 whalers. All brought to Bordeaux, France where they arrived 20/03. PELAGOS served later as a supply ship for German submarines in the 24. flotilla on the Norwegian coast.
1944 Sunk 24/10 Kirkenes.
1945 Refloated and towed to Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for repairs that costs
NOK 4. 260.000.
The "Jahre-group" was dissolved after the war. The company Bruun & von der Lippe broke up and ownership of PELAGOS is handled over to
Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg.
1962
Sold to scrap for GBP 112.000. Arrived 28/06 at Hamburg, West Germany for demolition by Eckardt & Co.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Ships in Focus (Peter Newall), Boken Hvalfangsten, Eventyret tar slutt av Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/07-2012 (SN/PS)

TBG10119450120002 PELAGOS som ATHENIC. Bilde via Bjørn Milde.

TBG10119450120012 PELAGOS. Bilde via Ulf W. Gustavsen.

TBG10119450120013 PELAGOS og PONTOS. Bilde via Ulf W. Gustavsen.

TBG10119450155011 PELAGOS ved ankomst Tønsberg. Bilde via Ragnar Iversen.