Mangler bilde.

1945 DS GOS III (TBG101194505)

WARSAILORS

Type:

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler.

Off.no:

5047845

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1928/09

Bnr (Sno).:

856

Bygger (yard):

Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middelsbrough, England.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Pelagos A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Sven Foyn Bruun, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

247 brt, 88 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 115.8’-B: 24,1’-D: 12,7’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WQBT / LCBF

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp.,3-sylindret, syl. diam.: 14,0”–23,0”–39,0”, slag/stroke: 24,0”. 75 NHK. Bygget Smith,s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.292 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Blair & Co. Ltd, Stockton, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1928 Bygget som GOS 3 av Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England for Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Sjøsatt 16/08, levert i september.
1940 Rekvirert i november av British Admiralty. Omdøpt til HMS BILLOW. Brukt som minesveiper.
1945 Tilbakelevert til eiere. Omdøpt GOS III.
"Jahre-gruppen" skilte lag etter krigen. Selskapet Bruun & von der Lippe ble splittet opp og Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg overtar GOS III.
Fanget for Fl/k ANTARTIC i 46/47, deretter for Fl/k NORHVAL i 47/48.
Fanget for Fl/k JARAMA ved Fransk Congo sommerene 50/51.
1951 Solgt for NOK 150.000 til Martin Eidesvik P/R, Bømlo, Haugesund. Omdøpt BØMMELFJORD (H-83-BO).
1952 Ombygget til fiskefartøy ved Gravdal Skipsbyggeri, Sunde. Ny tonnasje 268 brt, 108 nrt. Dampmaskin og kjele fjernet. Dieselmotor installert: Wichmann type 6AC 480, 2-takt/enklv., 4-sylindret, syl. dim.: 280 x 420 mm. 480 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1959 Solgt til Johan Pettersen & Elias J. Aakre Partrederi, Haramsøy. Nytt no.: M-235-H.
1962 Forlenget til 135,8’. Ny tonnasje: 338 brt, 156 nrt.
1966 Ny hovedmotor installert: Wichmann type 6ACAT, 4-takt, enklv, 6-sylindret, syl. dim.: 280 x 420 mm. 900 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1974 Nytt styrehus og shelterdekk.
1975 Overtatt av Elias J. Aakre, Haramsøy.
1980 Kondemnert og senket ved Ålesund.

History in English:

1928 Built as GOS 3 at Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England for Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Launched 16/08, delivered in September.
1940 Requisitioned in November by the British Admiralty. Renamed HMS BILLOW. Used as a mine sweeper.
1945 Tilbakelevert til eiere, omdøpt GOS III.
The "Jahre-group" was dissolved after the war. The company Bruun & von der Lippe broke up and ownership of GOS III was handled over to Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg.
Caught for Fl/f ANTARTIC in 46/47.
Caught for Fl/f NORHVAL in 47/48.
Caught for Fl/f JARAMA off French Congo during Summers of 50/51.
1951 Sold for NOK 150.000 to Martin Eidesvik P/R, Bømlo, Haugesund. Renamed BØMMELFJORD (H-83-BO).
1952 Converted to a fishing vessel by Gravdal Skipsbyggeri, Sunde. New tonnage 268 grt, 108 nrt. Steam engine and boiler removed. Diesel engine installed: Wichmann type 6AC 480, 2SC/SA, 4-cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 480 BHP. Built by Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1959 Sold to Johan Pettersen & Elias J. Aakre Partrederi, Haramsøy. New no.: M-235-H.
1962 Lengthened to 135,8’. New tonnage: 338 grt, 156 nrt.
1966 New main engine installed: Wichmann type 6ACAT, 4SC/SA, 6-cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 900 BHP. Built by Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1974 New wheelhouse and shelterdeck.
1975 Taken over by Elias J. Aakre, Haramsøy.
1980 Condemned and scuttled off Ålesund.