TBG10119490220001 GOS VIII som TERJE 3. Tegning via Ragnar Iversen.

1949 DS GOS VIII (TBG101194902)

Type:

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler.

Off.no:

6813435

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1936/09

Bnr (Sno).:

538

Bygger (yard):

Deutsche Schiff.-und Maschinenbau A.G., Werk Seebeck, Wesermunde, Tyskland.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Pelagos A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Sven Foyn Bruun, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

326 brt, 112 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 128,7’-B: 26,3’-D: 14,5’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LEZY

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 15,8”–26,0”–44,0”, slag/stroke: 27,0”. 188 NHK. Bygget av Deutsche Schiff.-und Maschinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 15,3’ x 12,0’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.928 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Deutsche Schiff.-und Maschinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1936 Bygget som TERJE 3 av Deutsche Schiff.-und Maschinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde, Tyskland for United Whalers Ltd. (H. Krogh-Hansen & N. R. Bugge, Tønsberg), London, England.
1940 Utleid fra november til the British Admiralty.
1941 Omdøpt til HMS BEDLINGTON. Brukt som antiubåt tråler.
1946 Tilbakelevert til eierne. Omdøpt til TERJE 3. Fanget for Fl/k BALAENA til 1948, siste sesong som bøyebåt.
1949 Solgt til Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Sven Foyn Bruun), Tønsberg. Omdøpt til GOS VIII.
Fanget for Fl/k PELAGOS til 1952.
Utleid somrene 1953 & 54 for fangst fra Hestnes, Hitra og sommeren 1955 fra Blomvåg, Øygarden.
1955 Lagt opp i Melsomvik.
1959 Fanget ved Cap Lopez, Gabon sammen med KOS 26. 1960 Fanget om sommeren fra Hestnes.
1961 Solgt i september for NOK 102.500 til Østfold Skipsopphogging, Greåker. Maskin og kjele tatt ut.
1962 Skroget solgt til Odd Rognevær P/R, Rognevær, Bergen.
1967 Ferdig ombygget i september til fraktefartøy. Ny tonnasje 440 tdw, 332 brt, 167 nrt. Nye mål; Loa: 137,3’-Lbp: 124,4’-D: 15,6’-Dypg.: 14,0’. Dieselmotor installert: Caterpillar type D379TA. 4-takt/enklv., 8-sylindret, syl. dim.: 159 x 203 mm. 534 BHK ved 1.225 o. min. giret til 306 o. min. på propell. Bygget av Caterpillar Tractor Co., Peoria. IL, USA. Omdøpt til RO.
1974 Solgt til A/S Ami (Kåre Misje & Co), Bergen. Omdøpt til AMI. Ombygget til værskip, senere til hjelpeskip.
1986 Solgt i mai til Garcia, Ltd. (Nomis Ltd), Aberdeen, Scotland. Omdøpt til EUAN.
1990 Solgt til Ledge One Ltd, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines.
1995 Solgt til Enkhuizen Maritime, Nederland. Registrert som Yacht.
1997 Status i Lloyd’s Register : No longer meets IHSF criteria.

History in English:

1936 Built as TERJE 3 at Deutsche Schiff.-und Maschinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde, Tyskland for United Whalers Ltd. (H. Krogh-Hansen & N. R. Bugge, Tønsberg), London, England.
1940 Leased from November to the British Admiralty.
1941 Renamed HMS BEDLINGTON. Used as a anti-submarine vessel.
1946 Returned to owners. Renamed TERJE 3. Caught for Fl/f BALAENA until 1948, the last season as a buoy boat.
1949 Sold to Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Sven Foyn Bruun), Tønsberg. Renamed GOS VIII.
Caught for Fl/f PELAGOS until 1952.
Caught summers of 1953 and 54 from Hestnes, Hitra and the summer of 1955 from Blomvåg, Øygarden.
1955 Laid up in Melsomvik.
1959 Caught off Cap Lopez, Gabon together with KOS 26. 1960 Caught during Summer from Hestnes.
1961 Sold in September for NOK 102.500 to Østfold Skipsopphogging, Greåker. Steam engine and boiler removed.
1962 Hull sold to Odd Rognevær P/R, Rognevær, Bergen.
1967 Conversion to a freighter completed in September. New tonnage 440 tdw, 332 grt, 167 nrt. New meas; Loa: 137,3’-Lbp: 124,4’-D: 15,6’-Draght: 14,0’. Diesel engine installed: Caterpillar type D379TA. 4SC/SA, 8-cylinder, cyl. dim.: 159 x 203 mm. 534 BHK at 1.225 rpm geared to 306 rpm on propeller. Built by Caterpillar Tractor Co., Peoria. IL, USA. Renamed RO.
1974 Sold to A/S Ami (Kåre Misje & Co), Bergen. Renamed AMI.
1986 Sold in May to Garcia, Ltd. (Nomis Ltd), Aberdeen, Scotland. to EUAN.
1990 Sold to Ledge One Ltd, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines.
1995 Sold to Enkhuizen Maritime, Netherlands. Registered as a Yacht.
1997 Status in Lloyd’s Register : No longer meets IHSF criteria.