TBG10219510120001 MIM. Bilde fra boka her byggedes skibe – 1843 – 1983 av Finn R. Hansen.

1951 DS MIM (2) (TBG102195101)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5127164

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1951/04

Bnr (Sno).:

221

Bygger (yard):

Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Eier (owner):

Skibs-A/S Skytteren & Skips-A/S Matros, Tønsberg.

Disponent (manager):

Yngvar Hvistendahl, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.600 tdw, 2.067 brt, 1.073 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 323,9’-B: 44,0’-D: 16,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
10 vinsjer.
11 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFZY

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 5-sylinder, syl. diam.: 13,0”–2 x 15,4”–2 x 37,4”, slag/stroke: 35,4”. 379 NHK. Bygget av Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 oljefyrte vannrørskjeler (water tube boilers), overheter. Samlet heteflate 4.390 ft². Arbeidstrykk 560 psi. Overheter 510 psi.  Bygget av Foster Wheeler Corporation, New York, NY, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som MS MIM av Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim for Skibs-A/S Skytteren & Skips-A/S Matros (Yngvar Hvistendahl.), Tønsberg. Sjøsatt 04/05.
1951 Ferdigstilt i april.
1952 Solgt i oktober til Zim Israel Navigation Co. Ltd, Haifa, Israel. Omdøpt til GEFFEN.
1965 Solgt til Rahcassi Shipping Co. Ltd, Athen, Hellas. Omdøpt til MASSUNA V.
1968 Omdøpt til RITA V. Ombygget til motorskip etter brann. Installert: 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6–sylinder, syl. dim.: 560 x 1.000 mm. 2.400 BHK. Bygget av Sulzer Brothers Ltd, Winterthur, Sveits.
1971 Solgt til Nemo S.A., Piraeus, Hellas. Omdøpt til NIA.
1977 Solgt til D. Alexopoulus, Piraeus. Omdøpt til BLUE SKY.
Videresolgt til Possidonia Shipping Co. S.A., Piraeus.
1980 Solgt til Volta Trading & Financing Co. S.A., Panama. Omdøpt til ELLOBA.
1981 Solgt til Astro Oriental Arm S.A., Panama. Omdøpt til OBA. Lagt opp 22/12 ved Kandla, India.
1982 Solgt til Uniship Ltd S.A., Panama.
1986 Ankom 04/09 til Kandla for hogging ved Quality Steel Suppliers.

History in English:

1951 Built as MIM by Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim for Skibs-A/S Skytteren & Skips-A/S Matros (Yngvar Hvistendahl.), Tønsberg. Launched 04/05.
1951 Completed in April.
1952 Sold in October to Zim Israel Navigation Co. Ltd, Haifa, Israel. Renamed GEFFEN.
1965 Sold to Rahcassi Shipping Co. Ltd, Athen, Greece. Renamed MASSUNA V.
1966 Renamed RITA V. Converted to motorship after fire. Installed: 1 diesel engine, Sulzer. 2-stroke/s.a., 6–cylinder, cyl. dim.: 560 x 1.000 mm. 2.400 BHK. Built by Sulzer Brothers Ltd, Winterthur, Switzerland.
1971 Sold to Nemo S.A., Piraeus, Greece. Renamed NIA.
1977 Sold to D. Alexopoulus, Piraeus. Renamed BLUE SKY.
Re-sold to Possidonia Shipping Co. S.A., Piraeus.
1980 Sold to Volta Trading & Financing Co. S.A., Panama. Renamed ELLOBA.
1981 Sold to Astro Oriental Arm S.A., Panama. Renamed OBA. Laid up 22/12 at Kandla, India.
1982 Sold to Uniship Ltd, S.A., Panama.
1986 Arrived 04/09 at Kandla for demolition by Quality Steel Suppliers.