TBG10319260120001 STORSTEN. Foto via Clydeships.

1926 MT STORSTEN (TBG103192601)

warsailors

Type:

Motorskip tanker
motor ship tanker.

Off.no:

5606467

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1926/07

Bnr (Sno).:

613

Bygger (yard):

Barcley, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Tønsbergs Rederi A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Birger Rafen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.000 tdw, 5.343 brt, 3.114 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 388,1’-B: 52,7’-D: 29,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LGKH / LCZG

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, McLagan 4Cl 2SCDA. 2-takt dbltv, 4-sylinder. 2.700 BHK. Bygget av North British Diesel Engine Works Ltd, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (boilers). Arbeidstrykk 120 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1925 Bygget av Barcley, Curle & Company Ltd., Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland for egen regning.
1926 Sjøsatt 12/05 som STORSTEN for Tønsbergs Rederi A/S (Birger Rafen), Tønsberg. Ferdigstilt i juli.
Rafen & Loennechen, Tønsberg ble managers.
1928 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Doxford 58L3. 2-takt/enkltv., 3– sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 580 x 2.320 mm. 3.100 BHK (482 NHK). Bygget av Barcley, Curle & Company Ltd, Glasgow, Scotland.
1940 Holdt tilbake og internert i Göteborg, Sverige som en av Kvarstadbåtene.
1942 Deltok i et utbrudd 31/03 sammen med 9 andre skip i et forsøk på å komme til britisk havn. Kom forbi tyske krigsskip i Skagerak, men ble angrepet av tyske fly 32 nm syd for Kristiansand. 49 mann forlot skipet i 3 livbåter. En båt med 17 mann kom bort. De andre to kom inn til Jøssingfjord 04/04. Her ble de angitt til tyskerne. 6 mann kom seg over til Sverige, mens de andre havnet i tysk fangenskap. 

History in English:

1925 Keel laid by Barcley, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland for own account.
1926 Launched 12/05 as STORSTEN for Tønsbergs Rederi A/S (Birger Rafen), Tønsberg, Completed in July.
1926 Rafen & Loennechen. Tønsberg became managers in October.
1928 New engine installed: 1 diesel engine, Doxford 58L3. 2-stroke/sa., 3–cylinder, opposed pistons, cyl. dim.: 580 x 2.320 mm. 3.100 BHP (482 NHP). Built by Barcley, Curle & Company Ltd, Glasgow, Scotland.
1940 Held back and seized in Göteborg Sweden as one of the Kvarstad-vessels.
1942 Bombed by German aircraft, 01/04 32 nm south of Kristiansand, whilst attempting to reach a British port.
49 men left the vessel in 3 lifeboats. One boat with 17 men disappeared. The two other came in to Jøssingfjorden 04/04. Here were they betrayed to the Germans. 6 men was able to go back to Sweden. The others were prisoners.