Mangler bilde.

1903 DS UNDA (TBG107190302)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

1129011

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1903/05

Bnr (Sno).:

98

Bygger (yard):

J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Unda, Tønsberg.

Disponent (manager):

Hjalmar Røed, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.404 brt, 872 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 240,0’-B: 35,0’-D: 20,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MBFQ

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,5’’–30,0’’–49,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 153 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 11,6’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.370 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1903 Bygget som UNDA av J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for A/S Unda (Hjalmar Røed), Tønsberg. Sjøsatt 17/03, levert i mai.
1904 Overført til A/S Unda (Sigurd Røed), Tønsberg.
1907 Solgt til A/S Unda (O. M. Milberg), Kristiania.
1909 Solgt til John S. Elmore, London, England.
Videresolgt til George McBain, Shanghai, China.
1911 Solgt til Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd, London, England.
1932 Hogget i 2. kvartal i China.

History in English:

1903 Built as UNDA at J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for A/S Unda (Hjalmar Røed), Tønsberg. Launched 17/03, delivered in May.
1904 Transferred to A/S Unda (Sigurd Røed), Tønsberg.
1907 Sold to A/S Unda (O. M. Milberg), Kristiania.
1909 Sold to John S. Elmore, London, England.
Re-sold to George McBain, Shanghai, China.
1911 Sold to Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd, London, England.
1932 Broken up in 2nd quarter in China.