TBG10919490220001 KRILL som GOS III. Bilde via Narve Sørensen.

1949 DS/Hvalfanger KRILL (TBG109194902)

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

5133890

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1949/10

Bnr (Sno).:

616

Bygger (yard):

Uraga Dock Kabushiki Kaisha, Yokosuka, Japan.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Anton von der Lippe, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

534 brt, 183 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 168,5’-B: 29,7’-D: 15,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LEKS

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,7”–29,5”–49,2”, slag/stroke: 31,5”. 258 NHK. Bygget av Uraga Dock Kabushiki Kaisha, Yokosuka, Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Installert 1965: 2 dieselgen., hver 75 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

150kW/220VAC/50Hz.

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 13,5’ x 11,7 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.051 ft². Arbeidstrykk 228 psi. Bygget av Uraga Dock Kabushiki Kaisha, Yokosuka, Japan.

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som hvalfanger KRILL av Uraga Dock Kabushiki Kaisha, Yokosuka, Japan for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Fanget for Flk ANTARCTIC fra 49/50 til 51/52.
1952 Lagt opp ved Mågerø, Tjøme.
1955 Solgt for NOK 1.000.000 til Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Sven Foyn Bruun), Tønsberg. Omdøpt til GOS III. Utleid for fangst fra Blomvåg sommeren 1955.
Fanget for Flk PELAGOS 55/56.
1956 Lagt opp i Melsomvik, Tønsberg.
1959 Utleid til Tønsberg Hval sesongen 59/60 for fangst fra Husvik Harbour.
1961 Utleid fra august 1961–januar 1964 til Sjøforsvaret for fiskerioppsyn.
1964 Solgt i mai til A/S Lepsøy (Aage Aarseth, Vartdal), Ålesund.
1965 Ombygget til motordrevet fiskefartøy ved Hjørungavaag Verksted A/S, Hjørungavåg. Ny maskin installert: 1 dieselmotor, MaK 6MU451AK. 4-takt/enkelv., 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.100 BHK. Bygget av Maschinenbau Kiel Aktiengeshellschaft (MaK), Kiel, Vest-Tyskland. Omdøpt til BERGHORN (M-82-VD). Ny tonnasje: 565 brt, 179 nrt.
1972 Ombygd til reketråler. Ny tonnasje: 499 brt, 237 nrt.
1980 Solgt til Havfiskeselskabet Manitsok ApS, Manitsoq, Grønland/Danmark. Omdøpt til SERMILIK.
1981 Forliste 23/03 ved inngangen til Patreksfjord, Island grunnet vannlekkasje og ising mens hun var var på reise fra Manitsoq, Grønland til Isafjord, Island. En mann omkom.

History in English:

1949 Built as whale catcher KRILL at Uraga Dock Co. Ltd, Yokosuka, Japan for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Catched for Flk ANTARCTIC from 49/50 to 51/52.
1952 Laid up at Mågerø, Tjøme.
1955 Sold for NOK. 1.000.000 to Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Sven Foyn Bruun), Tønsberg. Renamed GOS III. Hired out in Summer for catching from Blomvåg.
Catched for Flk PELAGOS 55/56.
1956 Laid up in Melsomvik, Tønsberg.
1959 Hired out to Tønsberg Hval in the season 59/60 for catching from Husvik Harbour.
1961 Hired out from August 1961 to January 1964 to Den Norske Marine for service in fishery inspection.
1964 Sold in January to A/S Lepsøy (Aage Aarseth, Vartdal), Ålesund.
1965 Converted to a motor fishing vessel at Hjørungavaag Verksted A/S, Hjørungavåg. New engine installed: 1 diesel engine, MaK 6MU451AK. 4-stroke/s.a., 8-cylinder, cyl. dim.: 320 x 450 mm. 1.100 BHP. Built by Maschinenbau Kiel Aktiengesellschaft (MaK), Kiel, West Germany. Renamed BERGHORN (M-82-VD). New tonnage: 565 grt, 179 nrt.
1972 Converted to shrimp trawler. New tonnage: 499 grt, 237 nrt.
1980 Sold to Havfiskeselskabet Manitsok ApS, Sukkertopper, Manitsoq, Greenland/Denmark. Renamed SERMILIK.
1981 Foundered 23/03 at the entrance to Patreksfjord, Iceland after developing a list due to taking water and icing up whilst on a voyage from Manitsoq, Greenland to Isafjord, Iceland. One man lost.