TBG10119460120001 GIERT TORGERSEN som THORSHØVDI på prøvetur. Bilde via Narve Sørensen.
1946 MT GIERT TORGERSEN (TBG101194601)
Type:
Motorskip tanker
motor ship, tanker.
Off.no:
5614839
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1937/09
Bnr (Sno).:
172a
Bygger (yard):
Deutsche Werft A. G., Finkenwerder, Hamburg, Tyskland.
Eier (owner):
Skibs-A/S Oiltank, Tønsberg
Disponent (manager):
Hans H. Torgersen, Tønsberg.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tanker for oil.
Tonnasje (Tonnage):
14.710 tdw, 9.944 brt, 5.889 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 510,8'–Lbp: 492,9’-B: 66,1'–D: 36,4’-dypg.: 28’ 4½”.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr
(comm. equipm.):
Kjenningssignal:
LIPG
Fremdrift (propulsion):
1 x
dieselmotor MAN. 2-takt/dblv., 6-sylindret, syl.
dim.:
6000
x 1.100 mm. 4.100 BHK. Bygget av
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G, Augsburg,
Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
12,0 knop. Bunkerskapasitet 1.300 t.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med
arbeidstrykk 170 psi.
1 x vannrørs exhaust kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 170 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1936
Kontrahert av Unilever Ltd, London, England.
Kontrakten solgt i desember til A/S Odd (A/S Thor Dahl,)
Sandefjord.
1937 Bygget som
THORSHØVDI
ved Deutsche Werft A.G.,
Finkenwerder, Hamburg, Tyskland for A/S Odd (A/S Thor
Dahl,) Sandefjord. Sjøsatt 21/08, levert i september.
1940 Seilte fra april for the Admirality, London som ”Royal
Fleet Auxiliary”. RFA THORSHØVDI av Sandefjord var ett
av 23 norske skip med denne krigsstatus.
1943 Sprengt 03/08 av an limpetmine plassert av en
italiensk dvergubåt, som opererte i hemmelighet fra det
italienske skipet
OLTERRA,
mens hun lå til ankers i
Gibraltar. Brakk i to 04/08 og satt på land. Forskipet ble
slept til Bona, Algerie.
1945 Assurandørene avskrev skipet 09/04 som totalt tap.
Akterskipet slept til Bona 11/12.
1946 Vraket solgt til Skips-A/S Oiltank (Hans H.
Torgersen), Tønsberg og ble slept til Newcastle, England
for reparasjon ved Swan Hunter. Satt i fart som GIERT
TORGERSEN. Gikk inn på kontrakt med ESSO.
1949 Hans H. Torgersen & Georg Vefling, Tønsberg ble
managers.
1951 Georg Vefling, Tønsberg ble managers.
1954 Solgt i juni for £ 187.500 til Tønsbergs Hvalfangeri
(A. C. Olsen), Tønsberg. Ombygget til kombinert tank og
transportskip ved Kieler Howaldtswerke, Kiel, Vest-
Tyskland etter tegninger og ideer fra Nils Erling Olsen,
bestyrer ved Husvik Harbour, Syd-Georgia. Det ble bl. a.
bygget lugarplass for 300 hvalfangere.
Satt i fart 02/11 som TEIE for selskapets Husvik Harbour
stasjonen på Syd-Georgia, og leilighetsvis sluttet i ordinær
tankfart.
1960 Solgt for £ 100.000 til A/S Albion Star c/o Alfredo
Ryan, Buenos Aires (E. S. Martinsen), Sandefjord. Omdøpt
til TOTA.
1964 Ankom i januar til Eriksberg Mekaniska Verkstads,
Göteborg, Sverige for bruk som losjiskip.
1970 Ankom 03/09 til Santander, Spania for hugging.
History in English:
1936
Ordered by Unilever Ltd, London, England. Contract
sold in December to A/S Odd (A/S Thor Dahl,) Sandefjord.
1937 Built as
THORSHØVDI
at Deutsche Werft A.G.,
Finkenwerder, Hamburg, Germany for A/S Odd (A/S Thor
Dahl,) Sandefjord. Launched 21/08, delivered in
September.
1940 Sailed from April for the Admirality, London as a
”Royal Fleet Auxiliary”. RFA THORSHØVDI from
Sandefjord was one of the 23 Norwegian vessel in this
trade.
1943 Blown up 03/08 by a limpet mine planted by crew of
Italian piloted torpedo, operating in secret from the Italian
vessel
OLTERRA,
whilst at anchors at Gibraltar. Broke in
two parts 04/08 and beached. Forepart towed to Bona,
Algerie.
1945 Insurers declared 09/04 the vessel a total loss. Aft
part towed to Bona 11/12.
1946 Wreck sold to Skips-A/S Oiltank (Hans H. Torgersen),
Tønsberg and towed to Newcastle, England for repairs by Swan
Hunter. In service again as GIERT TORGERSEN. On charter to
ESSO.
1949 Hans H. Torgersen & Georg Vefling, Tønsberg
became managers.
1951 Georg Vefling, Tønsberg became managers.
1954 Sold in June for £ 187.500 to Tønsbergs Hvalfangeri
(A. C. Olsen), Tønsberg. Converted to a combined tank and
gargo vessel at Kieler Howaldtswerke, Kiel, West Germany
after a idea and drawings by Nils Erling Olsen, manager at
Husvik Harbour, South Georgia. Also built accomodation for
300 whaling crews.
In service 02/11 as TEIE for Husvik Harbour, South
Georgia. Out of the ordinary tanker trade.
1960 Sold for £ 100.000 to A/S Albion Star c/o Alfredo
Ryan, Buenos Aires (E. S. Martinsen), Sandefjord. Renamed
TOTA.
1964 Arrived in January at Eriksberg Mekaniska Verkstads,
Göteborg, Sweden for accomodation service.
1970 Arrived 03/09 at Santander, Spania for demolition.
