|
||||||
TBG11419320120001 BONZO. Foto fra wrecksite.eu. |
||||||
|
||||||
1932 MT BONZO (TBG114193201) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, tanker |
Off.no (IMO): |
5607432 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Tønsberg |
|||
Byggeår (year built): |
1931/05 |
Bnr (Sno): |
241 |
|||
Bygger (yard): |
Cantieri Riuniti dell’Adriatico, Monfalcone, Italia. |
|||||
Eier (owner): |
Skibs-A/S Oiltank 2, Tønsberg. |
|||||
Disponent (manager): |
Reidar Rød & Anatole Savabini, Tønsberg. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
12.350 tdw, 8.177 brt., 4.917 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 483,8’-Lbp: 468,0’-B: 60,2’-D: 34,7’. |
|||||
Lasthåndteringsyst. |
|
|||||
Kjølemaskineri |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LJTP / LDSU |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
2 x dieselmotorer, Fiat. 2-takt/enkltv., 4-sylindret, syl. dim.: 680 x 1.100 mm. Totalt 3.500 BHK. Bygget av Fiat Stabilimento Grandi Motori, Torino, Italia. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
11,0 knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 180 psi. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1931 Bygget som
BONZO ved Cantieri Riuniti dell’Adriatico, Monfalcone, Italia for
Skibs-A/S Oiltank 2 (Berg, Torgersen A/S), Tønsberg. Sjøsatt 14/02,
levert i mai. Byggesum NOK 3.150.000. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1931
Built as BONZO
at Cantieri Riuniti dell’Adriatico, Monfalcone, Italy for Skibs-A/S
Oiltank 2 (Berg, Torgersen A/S), Tønsberg. Launched 14/02, delivered in
May. Building costs NOK 3.150.000. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: DnV, Lloyd’s,
Starke, Skipet 4/96 ved Dag Bakka jr, uboat.net
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim..
Sist oppdatert: 17/11-2014 (SN/PS)