TBG14219080120001 FALK. Bilde via Steinar Norheim.

1908 DS FALK (2) (TBG142190801)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID. No.:

5603085

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1908/07

Bnr (Sno).:

157

Bygger (yard):

W. Dobson & Co., Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Falk, Tønsberg.

Disponent (manager):

Alf Monsen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.100 tdw, 1.831 brt, 1.125 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 280,0’-B: 40,0’-D: 18,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MFGC

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”–33,0”-54,0”, slag/stroke: 36,0”. 194 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, UK.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (røkrørskjel/ fire tube boilers), hver 12,0’ x 10,0’ med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1908 Bygget som FALK av W. Dobson & Co., Newcastle, England for A/S Falk (Alf Monsen), Tønsberg.
1915 Solgt i desember til Prebensens D/S A/S (Jacob Prebensen jr.), Risør.
1917 Kolliderte og sank 31/10 etter å ha kollidert med DS BARMSTON av Kristiansand utenfor Lizard Point, Cornwall mens hun var på reise fra Glasgow, Scotland til Rouen, Frankrike med kull.

Fra sjøforklaringen:
D/S »Falk« (M.J.G.C.) av Risør avgik fra Glasgow 27. oktober bestemt for Rouen med en ladning kul.
        Sjøforklaring avholdt i Liverpool 5. november.
Intet særlig indtraf paa reisen før 31. oktober da man under taake i nærheten av Lizards om aftenen gik med fuldt fart og opdaget en møtende damper paa b.b.baug, som senere viste sig at være D/S »Barmston« av Kristanssand.
Vakthold og utkik var iorden paa «Falk« og der blev manøvreret i henhold til styringsplakaten, men paa grund av taaken og skibets fart var kollision uundgaaelig, idet »Barmston« traf »Falk« paa b.b. side med den følge at der blev et stort hul saa fartøiet begyndte at synke.
Besætningen — 22 mand — reddet sig i st.b. livbaat og blev optat av D/S »Barmston« og landsat i Falmouth samme nat.
        Skibsinspektøren fandt at aarsaken til kollisionen maatte tilskrives den herskende taake i forbindelse med at »Falk« gik med fuldt fart, ca. 9 knob.
Saken blev derfor oversendt vedkommende statsadvokat, der fandt, at paa grund av faren for undervandsbaater ved at gaa med sagte fart gav saken ikke anledning til nogen forføining for det offentlige og er derfor henlagt.

History in English:

1908 Built as FALK by W. Dobson & Co., Newcastle, England for A/S Falk (Alf Monsen), Tønsberg.
1915 Sold in December to Prebensens D/S A/S (Jacob Prebensen jr.), Risør.
1917 Sank 31/10 after collision with SS BARMSTON of Kristiansand off Lizard Point, Cornwall whilst on a voyage from Glasgow, Scotland to Rouen, France with coal.