TBG18419230220001 BUSEN 2. Bilde fra boka Catchers & Corvettes The steam Whalecatchers in Peace and War 1860-1960 av John H. Harland.
1923 DS/Hvb BUSEN 2 (1) (TBG184192302)
Type:
Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.
Off.no:
5045756
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1923/08
Bnr (Sno).:
52
Bygger (yard):
Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.
Eier (owner):
A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg.
Disponent (manager):
Hans Borge, Tønsberg.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Hvalfanger.
Tonnasje (Tonnage):
210 brt, 80 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 109,5’-B: 21,6’-D: 13,4’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LDCT / LCBZ
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,5"–22,0"–37,5", slag/stroke: 24,0". 113 NHK. Bygget av Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0’ x 11,1’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.117 ft2. Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg.
Bemanning (crew):
Historikk:
1923
Bygget som hvalfanger
BUSEN 2
av
Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg
Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Sjøsatt 27/06, ferdigstilt 17/08.
1939 Solgt for NOK 50.000 til D/S A/S Partagas, Oslo. Omdøpt til
NOBEL. Ombygget og forlenget
for NOK 136.500. Ny tonnasje: 295 brt, 133 nrt.
Nye dim.: L: 126,0’-D: 13,0’.
1940 Beslaglagt i juni av tyske myndigheter.
1945 Returnert eier i mai. Reparert ved Drammen Slip & Verksted,
Drammen. A. C. Olsen Sandefjord ble manager.
1950 Solgt for NOK 255.000 til P/R M/k Hausvik (Morten Hausvik
jr.), Bergen.
1951 Solgt til Jens Grytten A/S, Ålesund. Omdøpt til BJØRNØY
(M-85-A). Ombygget til motorfiskebåt. Ny tonnasje: 294 brt, 104
nrt. Installert 1 dieselmotor, Alpha. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl.
dim.: 290 x 490 mm. 480 BHK ved 310 o. min. Bygget av Alpha-Diesel,
Frederikshavn, Danmark.
1968 Solgt til Ragnar S. Sporsem, Aukra/Molde. Omdøpt til
TYFON (M-100-AK).
1974 Solgt til Alfred Remøy P/R, Fosnavåg/Ålesund. (M-156-HØ).
1976 Solgt til Atle & Karl Dale, Blomvåg/Bergen. (H-63-ØN).
1979 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv.,
8-sylinder, syl. dim.: 280 x 420 mm. 800 BHK ved 350 o. min. Bygget i
1965 av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1981 Kondemnert. Brukt som brygge/lager ved O. Halleraker mek.
Verksted, Melandsvågen.
1990 Slept i mars til Egtved, Danmark for hogging ved Mogens
Jespersen.
History in English:
1923
Built as whale catcher
BUSEN 2
by
Kaldnes Mekaniske Værksted, Kaldnæs, Tønsberg for A/S Tønsberg
Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Launched 27/06, completed 17/08
1939
Sold for NOK 50.000 to D/S A/S Partagas, Oslo. Renamed NOBEL.
Converted and lengthened for NOK 136.500. New tonnage: 295 grt, 133 nrt.
New dim.: L: 126,0’-D: 13,0’.
1940 Seized in June by German authorities.
1945 Returned to owners in May.
Repaired at Drammen Slip & Verksted, Drammen. A. C. Olsen Sandefjord
became manager.
1950 Sold for NOK 255.000 to P/R M/k Hausvik (Morten Hausvik
jr.), Bergen.
1951
Sold to Jens Grytten A/S, Ålesund. Renamed BJØRNØY (M-85-A).
Converted to a motor fishing vessel. New tonnage: 294 grt, 104 nrt.
Installed 1 diesel engine, Alpha. 2-stroke/sa., 6-cylinder, cyl. dim.:
290 x 490 mm. 480 BHP at 310 rpm. Built by Alpha-Diesel, Frederikshavn,
Denmark.
1968 Sold to Ragnar S. Sporsem, Aukra/Molde. Renamed TYFON
(M-100-AK).
1974 Sold to Alfred Remøy P/R, Fosnavåg/Ålesund. (M-156-HØ).
1976 Sold to Atle & Karl Dale, Blomvåg/Bergen. (H-63-ØN).
1979 New engine installed: 1 diesel engine, Wichmann.
2-stroke/sa., 8-cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 800 BHP at 350 rpm.
Built in 1965 by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1981 Condemned. Used as a quay/storage at O. Halleraker mek.
Verksted, Melandsvågen.
1990
Towed in March to Egtved, Denmark for demolition by Mogens Jespersen.
