LTK00119300320001 LAURITS SWENSON. Bilde fra Sverre Johansen.
1930 MS LAURITS SWENSON (LTK001193003)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
5204132
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo.
Byggeår (year built):
1930
Bnr (Sno).:
35
Bygger (yard):
Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark.
Eier (owner):
A/S Ganger Rolf, Oslo
Disponent (manager):
Fred. Olsen & Co., Oslo.
Klasse (Class).:
LR +100A1
Tonnasje (Tonnage):
9.500 tdw, 5.740 brt, 3.501 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 459,4’-Lbp: 435,9’-B: 56,2’-D: 30’ 6½’’-Dypg.: 26’ 8¾’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
5 lastrom med 5 luker.
Lastekapasitet 496.000 ft³ inkludert 74.410 ft³ i 3 kjølerom.
15 bommer; 1 x 25 t, 10 x 5 t, 4 x 3 t.
12 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
2 x 4-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium CO2.
Indirekte fordamping. Kapasitet 235.850 kcal/time.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
LHQP. LCKG fra 1934.
Fremdrift (propulsion):
2 x
dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv., 6-
sylindret, syl. dim.: 630 x 1.300mm. Totalt 3.545 BHK. 2
propeller Bygget av Burmeister & Wains Maskin- &
Skibsbyggeri, København, Danmark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13 knop. Bunkerskapasitet 1.512 t.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1929
Bygget som LAURITS SWENSON av Odense
Staalskibsværft, Odense, Danmark for A/S Ganger Rolf (Fred.
Olsen & Co.), Oslo. Sjøsatt 04/09.
1930 Levert i januar.
1940 Nortraship ble managers fra april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1963 Ankom 05/09 til Hong Kong for hugging ved Fuji Marden
& Co. Kom i brann under huggingen 13/10 og brant helt ut.
History in English:
1929
Built as LAURITS SWENSON at Odense
Staalskibsværft, Odense, Denmark for A/S Ganger Rolf (Fred.
Olsen & Co.), Oslo. Launched 04/09.
1930 Delivered in January.
1940 Nortraship became managers from April.
1945 Returned to owners in October.
1963 Arrived 05/09 at Hong Kong for demolition Fuji Marden &
Co. Came on fire 13/10 during breaking and was totally burned
out.