|
|||||
LTK00119520420001 CONCORDIA STAR. Bilde fra Flaco. |
|||||
|
|||||
1952 MS CONCORDIA STAR (LTK001195204) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, stykkgods |
Off.no: |
5078210 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Haugesund |
||
Byggeår (year built): |
1952/04 |
Bnr (Sno).: |
136 |
||
Bygger (yard): |
Marinens Hovedverft, Horten. |
||||
Eier (owner): |
Skibs-A/S Samuel Bakke, Haugesund |
||||
Disponent (manager): |
Christian Haaland, Haugesund. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
6.660 tdw, 4.701 brt, 2.528 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 419,5’-Lbp: 400,0’-B: 56,8’-D: 26’ 9¾’-Dypg.: 24’ 8½’’. |
||||
Lasthåndtering |
4 lasterom med 5 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
3 Sabroe kompressorer med 6 lavtrykkstrinn og 3
høytrykkstrinn. Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping.
Samlet kapasitet 153.000 kcal/time og med 0 °C i 2 rom og |
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LHUK |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, MAN D8-Zu 60/110. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 6.700 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.342 t. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x dieselgen., hver 240 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
720kW/220VDC. |
||||
Kjeler (boiler): |
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1952
Bygget som CONCORDIA STAR av Marinens Hovedverft, |
||||
|
|
||||
History in English: |
1952
Built as CONCORDIA STAR at Marinens Hovedverft, |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s, Starke, Skipet 1/1989.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 28/02-2016 (SJ/PS)