LTK00119581420001 TAI PING. Bilde fra Wilh. Wilhelmsen fleet list 1861-1994.

1958 MS TAI PING (LTK001195814)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5348823

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg.

Byggeår (year built):

1958/06

Bnr (Sno).:

719

Bygger (yard):

Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Disponent (manager):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

10.854 tdw, 9.369 brt, 5.851 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 159,7 m-Lbp: 147,0 m-B: 20,1 m-D: 11,9 m-Dypg.:
8,621 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 6 luker.
Lugarer for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 622.000 ft³ inkludert 47.065 ft³ i 4 kjølerom.
19 bommer; 1 x 60 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 6-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-
12. Direkte fordamping. Kapasitet 206.500 kcal/time og
-25 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JWWX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotorer, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 9-
sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 11.200 BHK. Bygget av
Burmeister & wains Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,0 knop ved et forbruk på 43 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.467 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1958 Bygget som TAI PING ved Deutsche Werft A.G.,
Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland for Wilh. Wilhelmsen,
Oslo. Registrert i Tønsberg. Sjøsatt 03/04, levert 27/06.
Byggesum NOK 24.770.638,00.
1970 Ankom 30/07 til Mitsubishi Heavy Industries Ltd,
Yokohama, Japan for forlenging og ombygging.
Satt inn seksjon for 120 TEU konteinere under dekk midtskips.
6 lasterom med 7 luker. 1 kran 25 t installert.
Ny tonnasje: 12.556 tdw, 11.744 brt, 8.125 nrt.
Nye dim.: Loa: 188,7 m-Lbp: 175,8 m-Dypg.: 8,621 m.
Ferdig ombygget 03/09.
1977 Overført 01/10 til Arctic Shipping Singapore (Pte) Ltd
(Barber Ship management Ltd), Singapore.
1979 Solgt 07/06 til Cia.Naviera Panagina S.A. (Mediterranean
Shipping Co. S. S.), Panama. Omdøpt til GINA.
1984 Ankom 06/07 til Chittagong, Bangladesh for hugging som
begynte 12/07 i Bhatiari ved National Foundry & Engineering
Works (Pte.) Ltd.

History in English:

1958 Built as TAI PING at Deutsche Werft A.G.,
Finkenwärder, Hamburg, West Germany for Wilh. Wilhelmsen,
Oslo. Registered in Tønsberg. Launched 03/04, delivered
27/06. Building costs NOK 24.770.638,00.
1970 Arrived 30/07 at Mitsubishi Heavy Industries Ltd,
Yokohama, Japan for lengthening and conversion.
Installed a section for 120 TEU containers below deck midship.
6 holds with 7 hatches. 1 crane 25 t installed.
New tonnage: 12.226 tdw, 11.744 grt, 8.125 nrt.
New dim.: Loa: 188,7 m-Lbp: 175,8 m-Draught: 8,621 m.
Conversion completed 03/09.
1977 Transferred 01/10 to Arctic Shipping Singapore (Pte) Ltd
(Barber Ship management Ltd), Singapore.
1979 Sold 27/06 to Cia.Naviera Panagina S.A. (Mediterranean
Shipping Co. S. S.), Panama. Renamed GINA.
1984 Arrived 06/07 at Chittagong, Bangladesh for demolition
that began 12/07 in Bhatiari by National Foundry & Engineering
Works (Pte.) Ltd.