LTK00119620420001 EMMA BAKKE. Bilde fra Sverre Johansen.

1962 MS EMMA BAKKE (2) (LTK001196204)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, refrigerated.

Off.no:

5103467

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1962/10

Bnr (Sno).:

759

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Marie Bakke, Haugesund.

Disponent (manager):

Knut Knutsen OAS, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.750 tdw, 6.642 brt, 3.436 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 490,0’-Lbp: 450,0’-B: 65,2’-D: 29’ 00’-Dypg.: 25’ 9½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 589.000 ft³ inkludert 77.980 ft³ fordelt på 6
kjølerom.
19 bommer; 1 x 40 t, 6 x 10 t, 12 x 5 t.
2 kraner, hver 3 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

4 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer.
Kjølemedium NH₃. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet
320.000 kcal/time og fra -20 °C til -20 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXTX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500VGS-7. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.750 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 400 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.200kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 85 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1960 Bygget som EMMA BAKKE av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Marie Bakke (Knut Knutsen
OAS), Haugesund. Sjøsatt 26/04, levert i oktober.
1971 Forlenget og ombygget i april til delvis konteinerskip ved Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. Etter
ombyggingen: 8 lasterom med 8 luker.
Ny tonnasje: 10.980 tdw, 8.198 brt, 4.636 nrt.
Nye mål: Loa: 559,9’-Lbp: 519,5’-B: 65,2’-D: 29’ 4¾’-Dypg.:
25’ 11¼’’.
21 bommer; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 12 x 5 t. 24 vinsjer.
1978 Overført i september til Skips-A/S Fraktfart, Haugesund.
Samme managers.
1981 Solgt i august til Bruusgaard Kiøsteruds Skibs A/S
(Bruusgard Kiøsteruds Skibs-A/S Liberia, Hong Kong), Panama.
Omdøpt til HAI MENG.
1986 Overført til Thoresen & Co. (Bangkok) Ltd (Thoresen Ship
Management Ltd, Hong Kong), Bangkok, Thailand.
1988 Ankom 14/03 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved
Richian Steel Industrial Corp.

History in English:

1960 Built as EMMA BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg,
Sweden for Skibs-A/S Marie Bakke (Knut Knutsen OAS),
Haugesund. Launched 26/04, delivered in October.
1970 Lengthened and converted in April to a part container
vessel at Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. After
conversion: 8 holds with 8 hatches.
New tonnage: 10.980 tdw, 8.198 grt, 4.636 nrt.
New meas.: Loa: 559,9’-Lbp: 519,5’-B: 65,2’-D: 29’ 4¾’-
Draught: 25’ 11¼’’.
21 derricks; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 12 x 5 t. 24 winches.
1978 Transferred in September to Skips-A/S Fraktfart,
Haugesund. Same managers.
1981 Sold in August to Bruusgaard Kiøsteruds Skibs A/S
(Bruusgard Kiøsteruds Skibs-A/S Liberia, Hong Kong), Panama.
Renamed HAI MENG.
1986 Transferred to Thoresen & Co. (Bangkok) Ltd (Thoresen
Ship Management Ltd, Hong Kong), Bangkok, Thailand.
1988 Arrived 14/03 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by
Richian Steel Industrial Corp.