TRS10119820220001 MIDNATSOL i Bergen 15/08/92. Foto: Arne Sognnes.
1982 MS MIDNATSOL (2) (TRS101198202)
Type:
Motorskip, passasjer, tørrlast/kjøl/frys
motor ship, passenger, dry cargo, ref.
Off.no:
8019356
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Tromsø
Byggeår (year built):
1982/12
Bnr (Sno).:
176
Bygger (yard):
Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik.
Eier (owner):
A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø.
Disponent (manager):
A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 E0 KMC Is-C
Tonnasje (Tonnage):
1.301 tdw, 4.131 brt, 2.116 brt.
Dimensjoner (size):
Loa: 108,6m-Lbp: 96,0m-B: 16,5m-D: 8,85m-Dypg.: 4,600m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kapasitet: 410 personer i kystfart.
Køyplass for 190 passasjerer.
Lastekapasitet 2.750 m³ derav 1.330 m³ fordelt på 5 kjøl/fryserom.
Sideporter.
1 kran 15 t.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
2 x 4-sylinder Lehmkuhl kompressorer.
1 x 2-sylinder Lehmkuhl kompressor. Kuldemedium R 502.
Direkte ekspansjon og luft. Samlet kapasitet 208.000 kcal/time for -20
°C på 3 rom på 660 m³.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
2 Ulstein 90 TV sidepropeller forut. Hver 800 kW.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LLMH
Fremdrift (propulsion):
2 dieselmotorer, Bergen Diesel KVM-16. Hver 4-takt/enkltv., V16-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 6.400 BHK ved 750 o. min. giret til 218 på 2 propeller. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen.
Fart/forbr. (speed/cons.):
19,0
knop ved et forbruk på 26 t/døgn.
Bunkerskapasitet 280 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 650 kW.
1 dieselgen. 385 kW.
1 dieselgen. nød 196 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
1.685kW/380-220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
1
hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 9,0 bar.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 10,5 bar.
Bemanning (crew):
Historikk:
1982
Bygget som MIDNATSOL av Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik for A/S
Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Sjøsatt 22/05, levert 26/11.
Byggekostnad NOK 150.000.000. I Hurtigruten fra 05/12.
1987 Ombygging ved Motorenwerke, Bremerhafen, Vest-Tyskland.
Påbygget ny innredning. Økt lugarkapasitet med 156 køyer. Utvidet
restaurant. Bar og salong i akterskipet bygget. Ny mindre kran. Høyere
skorstein. Kostnad ca. NOK 40.000.000.
1988 Ferdig 14/03. Inn i Hurtigruten. Ommålt i august: 1.301 tdw,
6.167 brt, 2.210 nrt.
1993 Berørte grunnen i Risøyhamn i april.
Grunnstøtte 16/11 i Berlevåg.
1995 Salonger og kafeteria oppgradert i oktober. Nye propellere
montert.
1996 I Hurtigruten igjen.
2003 Omdøpt til MIDNATSOL II.
2005 Omdøpt til LYNGEN.
2006 Solgt 03/04 til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2007 Eier omdøpt til Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø.
2008 Solgt 14/07 til LEX Explorer LLC (Lindblad Expeditions,
Seattle, WA, USA), Nassau, Bahamas. Omdøpt til NATIONAL GEOGRAPHIC
EXPLORER. Ombygget for opplevelsecruise.
2017 Fremdeles i fart 09/08.
History in English:
1982
Built as MIDNATSOL at Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik for A/S Troms
Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Launched 22/05, delivered 26/11.
Building costs NOK 150.000.000. In Hurtigruten from 05/12.
1987 Rebuilt by Motorenwerke, Bremerhafen, West Germany. Built
more interior space. Increased cabins with 156 berths. Bigger
restaurant. Bar and saloon aft built. New smaller crane. Higher funnel.
Costs approx. NOK 40.000.000.
1988 Completed 14/03. In Hurtigruten. Re-meas. in August: 1.301
tdw, 6.167 grt, 2.210 nrt.
1993 Touched bottom at Risøyhamn in April.
Stranded 16/11 in Berlevåg.
1995 Saloons and cafeteria renovated in October. New propellers
mounted.
1996 In Hurtigruten again.
2003 Renamed MIDNATSOL II.
2005 Renamed LYNGEN.
2006 Sold 03/04 to Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2007 Owner renamed Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø.
2008 Sold 14/07 to LEX Explorer LLC (Lindblad Expeditions,
Seattle, WA, USA), Nassau, Bahamas. Renamed NATIONAL GEOGRAPHIC
EXPLORER. Converted for expedition cruises.
2017 Still in use 09/08.
