TRH10119460220001 MILDRID. Bilde fra Bachke & Co. flåteliste ved Finn R. Hansen.
1946 DS MILDRID (2) (TRH101194602)
Type:
Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.
Off.no:
5414634
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Trondheim
Byggeår (year built):
1946/12
Bnr (Sno).:
351
Bygger (yard):
Nylands Verksted A/S, Oslo.
Eier (owner):
A/S Djerv, D/S A/S Eldrid, Trondheim.
Disponent (manager):
Bachke & Co., Trondheim.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
3.629 tdw, 2.103 brt, 1.174 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 292,0’-Lbp: 280,2’-B: 44,5’-D: 20,9’-Dypg.: 19’ 02½”.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
4
luker.
8 bommer.
4 vinsjer.
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LMBZ.
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 17,7”-35,4’, slag/stroke: 35,4” samt lavtrykksturbin koblet over gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 238 NHK (1.400 IHK). Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.
Fart/forbr.(speed/cons.):
11,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x kull eller oljefyrte dampkjeler (coal or oil fired boilers) med kunstig trekk og overheter, hver med dim.: 13,0’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.620 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.
Bemanning (crew):
pers.
Bysseutstyr
(galley equipm.):
Historikk:
1946
Bygget som MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.),
Trondheim. Sjøsatt 10/07, ferdigstilt 12/12.
1948 Ombygget til åpen shelterdekker. Brønn for og akter lukket.
1949 Omdøpt til NORMILDRID under chartertiden.
1951 Omdøpt til MILDRID.
1954 Fikk brann i maskinrommet og overbygg 01/08 i Nordsjøen mens hun var på reise fra Trondheim til
Rochester, England med tremasse. Forlatt av mannskapet. Satt på land ca.
0,5 nm utenfor Felixstove, England. Brannen slukket 04/08. Brakt flott
06/08 og slept til Harwich, England. Kondemnert. Vraket solgt til Bj.
Ruud-Pedersen, Oslo. Slept via Emden, Vest-Tyskland til Haugesund for
reparasjoner. Omdøpt til ESCAPE.
1955 Solgt under reparasjonen til Lorentzens Rederi Co., Oslo.
Omdøpt til MAGNUS STOVE. Ferdig reparert i oktober.
1956 Solgt til I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Omdøpt
til MARIKEN.
1958 Overført til J. H. Wessels Kulforretning A/S, Drammen. Samme
managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen ble managers.
1963 Solgt til D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Hellas.
Omdøpt til ALEXANDROS X.
1969 Solgt til Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Omdøpt til CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Hugget i Eleusis, Hellas ved N. Savvas Shipyard. Huggingen
begynte i mai og var ferdig i september.
History in English:
1946
Built as MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.),
Trondheim. Launched 10/07, completed 12/12.
1948 Converted to open shelterdecker. Well fore and aft closed.
1949 Renamed NORMILDRID during charter.
1951 Renamed MILDRID.
1954 Caught fire in engine room and superstructure 01/08 in the North Sea while on a voyage from Trondheim
to Rochester, England with wood pulp. Abandoned by crew. Beached about
0,5 nm off Felixstove, England. Fire extinguished 04/08. Refloated 06/08
and towed to Harwich, England. Condemned. Wreck sold to Bj.
Ruud-Pedersen, Oslo.
Towed via Emden, West Germany to Haugesund for repairs. Renamed
ESCAPE.
1955 Sold during repairs to Lorentzens Rederi Co., Oslo. Renamed
MAGNUS STOVE. Repairs completed in October.
1956 Sold to I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Renamed
MARIKEN.
1958 Transferred to J. H. Wessels Kulforretning A/S, Drammen.
Same managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen became managers.
1963 Sold to D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Greece.
Renamed ALEXANDROS X.
1969 Sold to Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Renamed CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Broken up at Eleusis, Greece by N. Savvas Shipyard.
Demolition began in May and was completed in September.