TRH10119670120001 RAMLO. Bilde fra Bachke & Co. flåteliste ved Finn R. Hansen.
1967 MS RAMLO (TRH101196701)
Type:
Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo.
Off.no:
6721151
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Trondheim
Byggeår (year built):
1967/07
Bnr (Sno).:
40
Bygger (yard):
Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim.
Eier (owner):
Killingdal Grubeselskab A/S, Trondheim.
Disponent (manager):
Bachke & Co., Trondheim.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 ICE-C
Tonnasje (Tonnage):
840 tdw, 299 brt, 178 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 180,6’-Lbp: 164,1’-B: 30,6’-D: 11’ 07½”-Dypg.: 11’ 06”.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
1
lasterom.
2 luker.
2 bommer, hver 2,5t.
2 vinsjer.
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LLSV.
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Blackstone type ESSL 8M, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 222 x 292 mm. 800 BHK ved 900 o. min. reduksjonsgiret til 318 o. min. på propellaksel. Bygget av Blackstone & Co. Ltd., Stamford, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
11,0 knop ved et forbruk på 3 t/døgn. Bunkerskapasitet 56 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x dieselgen. hver 21 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
42kW/220VAC/50Hz.
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
pers.
Bysseutstyr
(galley equipm.):
Historikk:
1967
Bygget som RAMLO av Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim for
Killingdal Grubeselskab A/S (Bachke & Co.), Trondheim. Ferdigstilt i
juli.
1975 Solgt i juli til Gunnar Bakke, Rørvik. Registrert i Namsos.
Omdøpt til BAKKETUN.
1980 Solgt til P/R Ivar Lothe, Sjøra, Roan.
1984 Ombygget til “gearless” mini-bulkcarrier ved Fosen Mekaniske
Verksted, Kvithyll, Rissa.
1986 Ny hovedmotor installert: 1 x dieselmotor, Grenaa Diesel
type 6FR24TK/264, 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 240 x 300 mm.
900 BHK ved 750 o. min. reduksjonsgiret til 284 o. min. på propellaksel.
Bygget av Grenaa Motorfabrik, Grenå, Danmark.
1989 Solgt i juli til K/S A/S Lei-Frakt (A/S Lei-Frakt ved Rolf
Leiren), Bergen. Omdøpt til FRANZEFOSS.
1990 Ommålt i september: 838 tdw, 654 brt, 196 nrt.
1997 Solgt i desember til Pulvertransport A/S, Nesttun, Bergen.
Beskrevet som Cement Carrier.
1999 Solgt i september til Norbulk Shipping Ltd.
(A/S Vang Shipmanagement, Greåker), Kingstown, St. Vincent. Omdøpt til
RANDEFOSS.
2005 Solgt til Bulk Loaders Inc. (B. Lorentz-Larssen Shipping
A/S, Oslo), Kingstown.
Omdøpt t23/05 til LOLA 1.
2006 Omdøpt 24/04 til LOLA-I.
Solgt 11/09 til Lola-1 A/S (Bulk Loaders Inc.), Kingstown.
2007 Bulk Loaders A/S, Oslo ble managers 12/03.
2009 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn ble
managers 20/07.
2012 Fortsatt i fart 16/01.
History in English:
1967
Built as RAMLO at Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim for
Killingdal Grubeselskab A/S (Bachke & Co.), Trondheim. Completed in
July.
1975 Sold in July to Gunnar Bakke, Rørvik. Registered in Namsos.
Renamed BAKKETUN.
1980 Sold to P/R Ivar Lothe, Sjøra, Roan.
1984 Converted to “gearless” mini-bulkcarrier by Fosen Mekaniske
Verksted, Kvithyll, Rissa.
1986 New main engine installed: 1 x dieselmotor, Grenaa Diesel
type 6FR24TK/264, 4-C/SA., 6-cylinder, syl. dim.: 240 x 300 mm. 900 BHK
at 750 rpm reductionsgeared to 284 rpm at propeller. Built at Grenaa
Motorfabrik, Grenå, Denmark.
1989 Sold in July to K/S A/S Lei-Frakt (A/S Lei-Frakt ved Rolf
Leiren), Bergen. Renamed FRANZEFOSS.
1990 Remeas.in September: 838 tdw, 654 brt, 196 nrt.
1997 Sold in December to Pulvertransport A/S, Nesttun, Bergen.
Described as Cement Carrier.
1999 Sold in September to Norbulk Shipping Ltd. (A/S Vang
Shipmanagement, Greåker), Kingstown, St. Vincent. Renamed RANDEFOSS.
2005 Sold to Bulk Loaders Inc. (B. Lorentz-Larssen Shipping A/S,
Oslo), Kingstown.
Renamed 23/05 to LOLA 1.
2006 Renamed 24/04 to LOLA-I.
Sold 11/09 to Lola-1 A/S (Bulk Loaders Inc.), Kingstown.
2007 Bulk Loaders A/S, Oslo became managers 12/03.
2009 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn became
managers 20/07.
2012 still in service 16/01.
