|
 |
|
TRH10519360120001 BRATEGG.
Foto fra
boka Fiskebåtar frå Borgund,Sula og Ålesund. |
|
|
|
1936 MS BRATEGG (TRH105193601) |
|
|
|
polarhav |
|
|
|
|
|
|
Type: |
Motorskip, tråler
motor ship, trawler. |
Off.no: |
5280679 |
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn
(port): |
Trondheim |
|
Byggeår (year built): |
1932/04 |
Bnr
(Sno).: |
200 |
|
Bygger (yard): |
Trondhjems mek. Verksted, Trondheim. |
|
Eier (owner): |
A/S Havfiske, Trondheim. |
|
Disponent (manager): |
Kaare Bagøien, Trondheim. |
|
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 fiskefartøy for havfiske |
|
|
|
|
Tonnasje
(Tonnage): |
480 brt, 209 nrt. |
|
Dimensjoner (size): |
Lbp: 165,6’-B: 28,2’-D: 14’ 06’’-Dypg.: 13’ 09’’. |
|
Lasthåndtering
(cargo handling): |
2
luker. |
|
Kjølemaskineri
(Ref. machinery): |
|
|
|
|
|
Navigasjonsutstyr: |
|
|
Manøversystemer
(syst. for manouvering): |
|
|
Dekksmaskineri
(deck machinery): |
|
|
Kommunikasjon
(comm.): |
|
|
Kallesignal (Call sign): |
LCOE |
|
|
|
|
Fremdrift (propulsion): |
1
dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm.
500 BHK. Bygget av
A/B Atlas Diesel, Stockholm Sverige. |
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
11,0
knop |
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|
Tot.
el. kraft (el. power): |
|
|
Kjeler (boiler): |
1
hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 160 psi. |
|
|
|
|
Bemanning (crew): |
|
|
|
|
|
Historikk: |
|
1932 Bygget
som BRATEGG (M-299-A) av Trondhjems Mek. Verksted,
Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder
Skarbøvig, Ålesund ), Ålesund. Sjøsatt 13/02, ferdigstilt i
april.
1934 Utleid til Marinen som oppsynsskip fra august til
juni 1935.
1935 Solgt på tvangsauksjon til Den Nordenfjeldske
Kreditbank & Trondhjems Sparebank.
1936 Solgt til A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim.
(ST-12-T).
1949 Solgt til Peter S. Brandal & Co. A/S (Martin
Karlsen), Ålesund. Omdøpt til JOPETER (M31-HD). Forsterka
ved et verft in Amsterdam, Nederland med tanke på selfangst.
1952 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Nohab Polar.
2-takt/enkltv., 6 sylinder, syl. dim.: 345 x 580 mm. 1.080 BHK.
Bygget av Nydquist & Holm A/S, Trollhättan, Sverige.
1955 Ble sittende fast i isen i september ved
Grønlandskysten mens hun var på reise fra Danmarkshavn, Grønland
til København, Danmark med passasjerer og stykkgods. Forlatt
13/10 etter tap av propell. Rederiet fikk utbetalt forsikringen.
1956 Funnet i Mountnorrisfjorden. Berget, slept til
Ålesund av MELSHORN. Reparert.
1957 Solgt til A/S Polarbjørn (Martin Karlsen), Ålesund.
Omdøpt til POLARBJØRN (M-88-HD).
1968 Overtatt av Martin Karlsen A/S, Ålesund.
1974
Solgt til G. C. Rieber & Co. A/S, Ålesund.
Videresolgt til Johnson Combined Enterprises Ltd, St. John's,
Newfoundland, Canada. Omdøpt til LADY JOHNSON II.
1988 Solgt til Beotic Fish Processors (Bruce Davis),
Badgers Quay, Newfoundland. Omdøpt til BEOTHIC ENDEAVOUR.
1993 Solgt til Avalon Seafoods Products Ltd, Halifax,
Nova Scotia, Canada. Omdøpt til ARCTIC TRADER.
Tatt i arrest i Sheet Harbour, Nova Scotia. Vandaler
sette fyr på henne senere. Sank etter en tid på ankerplassen.
Båten ble senere ført ut på dypere vann og senket. |
|
|
|
|
|
History in English: |
|
1932
Built as
BRATEGG
(M-299-A) by Trondhjems Mek.
Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen,
Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund.
Launched 13/02, delivered in April.
1934 Hired out to the Norwegian Navy as inspection vessel
from August to June 1935.
1935 Sold in a enforced sale to Den Nordenfjeldske
Kreditbank & Trondhjems Sparebank.
1936 Sold to A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim
(ST-12-T).
1949 Sold to Peter S. Brandal & Co.
A/S (Martin Karlsen), Ålesund. Renamed JOPETER
(M31-HD). Strengthened by a yard in Amsterdam, the Netherlands
for seal catching.
1952
New engine installed: 1 diesel engine, Nohab Polar. 2-cy/sa., 6
cylinder, cyl. dim.: 345 x 580 mm. 1.080 BHP. Built by Nydquist
& Holm A/S, Trollhättan, Sweden.
1955 Trapped in ice in September off the coast of
Greenland whilst on a voyage from Danmarkshavn, Greenland to
København, Denmark with passengers and general cargo. Abandoned
13/10 after loss of propeller. The company got the insurance
money.
1956 Found in the Mountnorrisfjorden. Salvaged, towed to
Ålesund by MELSHORN. Repaired.
1957 Sold to A/S Polarbjørn (Martin Karlsen), Ålesund.
Renamed POLARBJØRN (M-88-HD).
1968 Transferred to Martin Karlsen A/S, Ålesund.
1974 Sold to G. C. Rieber & Co. A/S, Ålesund.
Re-sold to Johnson Combined Enterprises Ltd, St. John's,
Newfoundland, Canada. Renamed LADY JOHNSON II.
1988 Sold to Beotic Fish Processors (Bruce Davis),
Badgers Quay, Newfoundland. Renamed BEOTHIC ENDEAVOUR.
1993 Sold to Avalon Seafoods Products Ltd, Halifax, Nova
Scotia, Canada. Renamed ARCTIC TRADER.
Arrested in Sheet Harbour, Nova Scotia, Canada. Vandals put her
on fire some time later. Sank after a while at the anchorage.
The vessel was later taken out to deeper water and scuttled. |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
