|
|||||
TRH110119040120001 KONG ERIK. Bilde fra boka Nordenfjeldske 1857-1985 av Finn R. Hansen. |
|||||
|
|||||
1904 DS KONG ERIK (TRH110190401) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|||
|
|||||
Type: |
Dampskip, passasjer/stykkgods, |
Off.no: |
5602083 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Trondhjem |
||
Byggeår (year built): |
1904/01 |
Bnr (Sno).: |
110 |
||
Bygger (yard): |
Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem. |
||||
Eier (owner): |
NFDS, Trondheim. |
||||
Disponent (manager): |
NFDS, Trondhjem. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
1.050 tdw, 940 brt, 575 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 205,6’-Lbp: 196,3’-B: 30,1’-D: 23,0’-Dypg.: 15’ 09’’. |
||||
Lasthåndtering |
3
luker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
MBPK/LEGR |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5’’-26,0’’-44,0’’, slag/stroke: 30,0’’, 705 IHK. Bygget av Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
10,0 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
||||
Kjeler (boiler): |
1 dampkjel (boiler) med dim.: 14,0’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Bygget av Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1903
Bygget som KONG ERIK av Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem for
NFDS, Trondhjem. Sjøsatt 21/11. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1903
Built as KONG ERIK at Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem for
NFDS, Trondhjem. Launched 21/11. |
||||
|
|
||||
Kilde:DnV,
Lloyd’s, Starke, Skipet 4/82 ved Per H. Kjærvik, boka Nordenfjeldske 1857-1957
av Rolf Danielsen
og Olav Vedeld, boka Nordenfjeldske 1857-1985 av Finn R. Hansen, boka her
byggedes skibe 1843-1983 av
Finn R. Hansen.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær& Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/07-2017 (PS/SN)