TRH11119690320001 NISEN som FOSENFOIL. Bilde via Fosna-Folket.

1969 MS NISEN (TRH111196903)

Type:

Motorskip, hydrofoil,
motor ship, hydrofoil.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1963

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal.

Eier (owner):

Fosen Trafikklag A/S, Trondheim.

Disponent (manager):

Fosen Trafikklag A/S, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1-K Partly sheltered hydrofoil

Tonnasje (Tonnage):

68 brt, 38 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 19,6m-B: 5,06m-D: 2,46m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet: 62 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFXQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Mercedes-Maybach. 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 175 x 205 mm. 1.350 BHK ved 1.500 o. min. giret til 1.350 o. min. på propeller. Bygget av Mercedes-Benz A. G. Stuttgart, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

36,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1963 Bygget som SUNDFOIL II av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal for Rederi A/B Sundfart, Malmö, Sverige. I rute på Malmö-København, Danmark.
1965 I rute på Helsingborg, Sverige-København fra 08/05 og Landskrona, Sverige-København.
1966 Solgt i juni til A/S Masi, Oslo.
1967 Overtatt av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal.
1968 Omdøpt til NISEN.
1969 Solgt i januar til Fosen Trafikklag A/S, Trondheim.
I rute på Trondheim-Brekstad-Hitra og Trondheim-Leksvik-Frosta.
1970 Omdøpt til FOSENFOIL.
1974 Solgt til Societa Navigazione Alta Velocita (SNAV Aliscafi SpA), Napoli, Italia. Omdøpt til FRECCIA DI PROCODIA. I rute på Messinastredet.
1987 Lagt opp ved Cantieri Navali Rodriguez SpA, Messina.
Ingen flere opplysninger funnet.

Mottatt fra Daniel Moen 24/02-2019:

Satt og leste litt om Fosenfoil og så at siste opplysninger er at hun ble lagt opp i 1987. Jeg har ikke klart å finne noen opplysninger om henne fra tiden i Italia. Så jeg spurte en kjenning fra Italia, som er veldig entusiastisk for gamle hydrofoiler, om han kunne finne noe om Freccia di Procida. Kanskje i noe register der eller noe, fordi han selv sa han ikke kan komme på akkurat det navnet og skipet.
        Tok ikke lange tiden før han sa han hadde funnet den i et slags båtklasse-register de har der nede. Det var dessverre ikke alt for mye info, men forteller uansett at hun ble avregistrert i 1989 og ble skrotet.
        Først står det bare generell info og så under der står det først når hun ble registrert i 1974, og når hun ble skrotet i 1989. Det står ingen eksakt dato, bare årstall dessverre. Nå ble hun vel sendt fra Trondheim i November 1973 som jeg har forstått, så at hun ble registrert der i 1974, kan jo stemme bra. Egentlig minimalt med info egentlig, men får nå vite skjebnen tilslutt.

Fra RINA-Registeret i Italia:
Freccia di Procida ex Fosenfoil ex Nisen ex Sunffoil IITsl 68,37 Tsn 42,83 Costruito presso i cantieri Westermoen Hydrofoil A/s di Mandal nel 1963 Scafo in alluminio 5 paratie stagne trasversali 1 ponte Apparato Motore Daimler Benz ag 1 motore diesel a quattro tempi 12 cilindri sovralimentato diametro mm175 corsa mm205 della potenza di 1250CA
*Visita prima classe Rina maggio, 1974 a Napoli Aliscafi S.N.A.V -Messina Iscritta al compartimento di Messina la nr 196 Nominativo Internazionale ITOF. (Får vistnok nytt kallesignal her, ITOF)

*Classe Rina decaduta maggio, 1989.

         Og det var alt, dessverre. Har virkelig lett og lett etter bilde eller ett eller annet, men finner absolutt ingenting. Min kjenning i Italia sa han skulle søke mer for meg, så får håpe det leder fram. Er jo merkelig hvis man finner ingenting om en båt som har gått der i over ett 10-år.
        Skal ikke ta opp all tiden din her, men litt synsing fra han i Italia her, er at kanskje planen (eller det som kanskje var den originale planen med skipet) de hadde for Fosenfoil var å sette henne i rute fra Napoli og ut til de nærliggende øyene Ischia og Procida. Han vet jo ikke, men han tenker det først og fremst pga. navnet på skipet. (Samme som øya utenfor Napoli) Og at det faktum at en del hurtigbåter fra Norge har blitt kjøpt og sendt i rute der før. Blant annet Bergensbåten Fjordprins fra 1971. Den gikk den nevnte rute fram til 1987 også, fram til den fikk motorhavari på begge motorer og ble skrotet. Men som sagt, bare synsing og ingen fakta.

History in English:

1963 Built as SUNDFOIL II at Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal for Rederi A/B Sundfart, Malmö, Sweden. In route on Malmö-København, Denmark.
1965 In route on Helsingborg, Sweden-København from 08/05 and Landskrona, Sweden-København.
1966 Sold in June to A/S Masi, Oslo.
1967 Taken over by Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal.
1968 Renamed NISEN.
1969 Sold in January to Fosen Trafikklag A/S, Trondheim.
In route on Trondheim-Brekstad-Hitra and Trondheim-Leksvik-Frosta.
1970 Renamed FOSENFOIL.
1974 Sold to Societa Navigazione Alta Velocita (SNAV Aliscafi SpA), Napoli, Italy. Renamed FRECCIA DI PROCODIA. In route on Strait of Messina.
1987 Laid up at Cantieri Navali Rodriguez SpA, Messina.
No further information found.