TSD11319050120001 SKALD som JENNY. Foto via digitalmuseum.se.

1905 DS SKALD (TSD113190501)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1086500

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tvedestrand

Byggeår (year built):

1883/02

Bnr (Sno).:

20

Bygger (yard):

Burrell & Son, Lower Woodyard, Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

D/S Skald, Tvedestrand.

Disponent (manager):

Martin H. Gundersen, Borøen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.640 tdw. 1.173 brt, 703 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 240,0’-B: 35,1’-D: 15,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JFMS

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 26,0”–51,0”, slag/stroke: 35,0”. 99 NHK. Bygget av Matthew Paul & Co., Dumbarton, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med 4 fyrganger. Arbeidstrykk 90 psi. Bygget av Matthew Paul & Co., Dumbarton, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som SAINT HELIER av Burrell & Son, Lower Woodyard, Dumbarton, Scotland for Hacquoil Brothers, Cardiff, Wales. Sjøsatt 23/12.
1883 Ferdigstilt 26/02.
1891 Solgt til J. P. Hacquoil & Co., Cardiff.
1893 Solgt til T. G. Beatley & Son, Cardiff.
1898 Solgt til Fredriksen & Co., Mandal. Omdøpt til SKALD.
1902 Ny kjele installert: 1 dampkjele med 3 fyrganger. Heteflate 2.024 ft². Arbeidstrykk 120 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.
1905 Solgt til D/S Skald (M. H. Gundersen, Borøen), Tvedestrand.
1909 Rederiet flyttet til Tvedestrand.
1915 Solgt til A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen.
1917 Rekvirert av The Shipping Controller (J. Ridley, Son & Tully), London, England.
1919 Returnert til eierne.
1930 Solgt til Rederi A/B Tern (C. E. Berggren), Oscarshamn, Sverige.
1931 J. Salmonsson, Västervik, Sverige ble manager. Omdøpt til JENNY.
1938 Overført til Rederi A/B Tern (Axel Hansson), Panama.
1942 Overført til Rederi A/B Tern (Axel Hansson), Västervik.
1948 Solgt to Rederi A/B Suecia (Pehr Santesson), Ystad, Sverige.
1949 Solgt til Rederi A/B Leckö (Helge Källsson), Lidköping, Sverige.
1950 Solgt til Klas. A. Andersson, Karlskrona, Sverige.
1955 Hogget i 4. kvartal av Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg, Vest-Tyskland.

History in English:

1882 Built as SAINT HELIER by Burrell & Son, Lower Woodyard, Dumbarton, Scotland for Hacquoil Brothers, Cardiff, Wales. Launched 23/12.
1883 Completed 26/02.
1891 Sold to J. P. Hacquoil & Co., Cardiff.
1893 Sold to T. G. Beatley & Son, Cardiff.
1898 Sold to Fredriksen & Co., Mandal. Renamed SKALD.
1902 New boiler installed: 1 boiler with 3 furnaces. Heating surface 2.024 ft². Working pressure 120 psi. Built by Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.
1905 Sold to Dampskibsaktieselskabet Skald (M. H. Gundersen, Borøen), Tvedestrand.
1909 Owner relocated to Tvedestrand.
1915 Sold to A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen.
1917 Requisitioned by The Shipping Controller (J. Ridley, Son & Tully), London, England.
1919 Returned to the owners.
1930 Sold to Rederi A/B Tern (C. E. Berggren), Oscarshamn, Sweden.
1931 J. Salmonsson, Västervik, Sweden became manager. Renamed JENNY.
1938 Transferred to Rederi A/B Tern (Axel Hansson), Panama.
1942 Transferred to Rederi A/B Tern (Axel Hansson), Västervik, Sweden
1948 Sold to Rederi A/B Suecia (Pehr Santesson), Ystad, Sweden.
1949 Sold to Rederi A/B Leckö (Helge Källsson), Lidköping, Sweden.
1950 Sold to Klas. A. Andersson, Karlskrona, Sweden.
1955 Broken up in 4^th Quarter by Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg, West Germany.