Fana

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5345106

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1950/04

Bnr (Sno).:

345

Bygger (yard):

Blyth Drydock & Shipbuilding Co. Ltd, Blyth, England.

Eier (owner):

Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

Vilhelm Torkildsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.590 tdw, 2.459 brt, 1.376 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 334,0’-Lbp: 322,2’-B: 46,2’-D: 20,3’-Dypg.: 18’ 11½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Lugarer for 6 førsteklasse passasjerer.
Lastekapasitet 229.000 ft³ korn. 1.230 standards trelast.
3 lasterom med 4 luker.
8 bommer.
9 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LHWP

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 21,5”–34,0”–62,0”, slag/stroke: 39,0”. 359 NHK. Bygget i 1938 av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,5’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 5.078 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget i 1938 av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som FANA av Blyth Drydock & Shipbuilding Co. Ltd, Blyth, England for Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Sjøsatt 21/11.
1950 Levert i april.
1959 Solgt til Skips-A/S Orion (Martin Bruusgaard), Oslo. Omdøpt til NEPOS.
1960 Solgt til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Omdøpt til SUNNY BOY.
1961 Solgt til Government of People's Republic of China, China. Omdøpt til NAN HAI 154.
1967 Omdøpt til HONG QI 154.
1992 Strøket fra Lloyd’s register. Antatt hugget ca. 1984/85.

History in English:

1949 Built as FANA by Blyth Drydock & Shipbuilding Co. Ltd, Blyth, England for Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Launched 21/11.
1950 Delivered in April.
1959 Sold to Skips A/S Orion (Martin Bruusgaard), Oslo. Renamed NEPOS.
1960 Sold to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Renamed SUNNY BOY.
1961 Sold to the Government of People's Republic of China, China. Renamed NAN HAI 154.
1967 Renamed HONG QI 154.
1992 Deleted from Lloyd’s register. Possible broken up abt. 1984/85.