Ellis

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier.

Off.no:

5602209

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1904/06

Bnr (Sno).:

124

Bygger (yard):

Bergens Mek. Værksted, Bergen.

Eier (owner):

O. & A. Irgens m.fl., Bergen.

Disponent (manager):

O. & A. Irgens, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.820 tdw, 2.011 brt, 1.250 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 284,8’-B: 37,9’-D: 22,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lastekapasitet ca. 119.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
Lugarer for 36 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MBSV

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 23,9”–37,0”–62,0”, slag/stroke: 39,0”. 342 NHK. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,5 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,5’ x 10,5’ og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi.
1 dampkjele (boiler), med dim.: 13,2’ x 10,4’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Bergens Mek. Værksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1904 Bygget som ELLIS av Bergens Mek. Værksted, Bergen for O. & A. Irgens m.fl., Bergen. Sjøsatt 08/04 ferdigstilt i juni. Byggekostnad NOK 675.000. På charter til United Fruit Co., Southern Division Colon Service.
1906 Trådløs radio installert.
1914 Solgt til A/S Dampskibet Ellis (O. & A. Irgens), Bergen.
1922 Solgt til Ellis Steamship Co. (United Fruit Co.), Tela, Honduras.
1928 Slept 03/08 tilbake til Mobile, AL, USA med maskinproblemer.
1929 Rapportert hogget i Mobile.

History in English:

1904 Built as ELLIS by Bergens Mek. Værksted, Bergen for O. & A. Irgens et.al., Bergen. Launched 08/04, completed in June. Building costs NOK 675.000. On charter to United Fruit Co., Southern Division Colon Service.
1906 Wireless radio installed.
1914 Sold to A/S Dampskibet Ellis (O. & A. Irgens), Bergen.
1922 Sold to Ellis Steamship Co. (United Fruit Co.), Tela, Honduras.
1928 Towed 03/08 back to Mobile, AL, USA with engine trouble.
1929 Reported broken up at Mobile.