Freidig

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5616213

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Brevik

Byggeår (year built):

1882/11

Bnr (Sno).:

204

Bygger (yard):

F. Schichau G.m.b.H., Elbing, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Freidig, Brevik.

Disponent (manager):

A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle.

Klasse (Class).:

DnV 2A1

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 726 brt, 527 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 194,7’-B: 30,4’-D: 12,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HCKW

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder,
syl. diam.: 20,5”–41,5”, slag/stroke: 21,6”. 65 NHK. Bygget
av F. Schichau G.m.b.H., Elbing, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 7,2’ x 8,1’ og 2
fyrganger. Arbeidstrykk 86 psi. Bygget i 1896 i Rotterdam,
Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som LAHNECK av F. Schichau G.m.b.H., Elbing, Tyskland for Deutsche Dampfschiff Gesellschaft Hansa, Bremen, Tyskland.
1894 Grunnstøtte 24/12 ved Schiermonnikoog, Nederland mens hun var på reise fra Hamburg, Tyskland til Lisboa, Portugal med stykkgods. Bragt flott, kondemnert, og slept til Amsterdam, Nederland for reparasjon.
1896 Satt i fart på nytt som OSIRIA for W. H. Müller & Co., Rotterdam, Holland.
1897 Solgt til A/S Freidig (R. C. Apenes & H. Jacobsen), Fredrikstad, Omdøpt til FREIDIG.
1914 Solgt til A/S Freidig (A/S Chr. Christoffersen & Co. Stathelle), Brevik.
1915 Solgt i desember til C. A. Olsen, Vestre Sandøy, Tvedestrand.
1916 Solgt i mai til A/S Lika (C. A. Olsen, Vestre Sandøy), Tvedestrand.
Videresolgt i juni til A/S Lika (J. Ringen A/S), Haugesund.
Videresolgt i september til Skibs-A/S Jens J. Salvesens Rederi (Jens J. Salvesen), Kristiania.
1917 Solgt i juli til A/S Motorseil (Gustav Pedersen & Søn), Lillesand.
1918 Sank 24/10 etter kollisjon med britisk DS ARIADNE ALEXANDRA nordøst av Docking Buoy, Middlesbrough, England mens hun var på reise i konvoy fra Tees, England til Rouen, Frankrike med rujern.

History in English:

1882 Built as LAHNECK by F. Schichau G.m.b.H., Elbing, Germany for Deutsche Dampfschiff Gesellschaft Hansa, Bremen, Germany.
Wrecked 24/12 at Schiermonnikoog, the Netherlands whilst on a voyage from Hamburg, Germany to Lisbon, Portugal with general cargo. Refloated, condemned and towed to Amsterdam, the Netherlands for repairs.
1896 Back in service as OSIRIA for W. H. Müller & Co., Rotterdam, the Netherlands.
1897 Sold to A/S Freidig (R. C. Apenes & H. Jacobsen), Fredrikstad. Renamed FREIDIG.
1914 Sold to A/S Freidig (A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle), Brevik.
1915 Solgt i desember til C. A. Olsen, Vestre Sandøy, Tvedestrand.
1916 Sold in May to A/S Lika (C. A. Olsen, Vestre Sandøy), Tvedestrand.
Re-sold in June to A/S Lika (J. Ringen A/S), Haugesund.
Re-sold in September to Skibs-A/S Jens J. Salvesens Rederi (Jens J. Salvesen), Kristiania.
1917 Sold in July to A/S Motorseil (Gustav Pedersen & Søn), Lillesand.
1918 Sunk 24/10 after collision with British SS ARIADNE ALEXANDRA North East of Docking Buoy, Middlesbrough, England whilst on a voyage in convoy from tees, England to Rouen, France with pig iron.